我换掉了用了整整18年的捷达AT后，换了台普拉多2700。因为广州规定，七月份后，不允许国五车再上牌。所以必须在这之前完成上牌。

首先说说怎样选了普拉多。捷达AT用了整整18年，基本没有出大问题，确定皮实耐用，用车费较小（我们用大根一年不超过2万），高速比较稳定，提速也可以。但缺点也明显，首先是小车空间较小，开几个小时车，有时下车腰腿不难伸直；二是视野不好，毕竟小车这高度摆着了，三是高速噪音较大，四是时间长内饰较老化，五是排放属于国2，一年二审比较麻烦。

针对上述情况，我们商量后对新车要求首先是皮实耐用，不易出毛病，速度反而是其次，毕竟现在这年纪谁还开快车，且高速最高也就是120。考虑到空间问题，决定选一辆SUV。当时先是看了帕杰罗，觉得不错，但考虑到差不多停产，且多年无换，保有量少，配件估计难换，故后来放弃了。跟着看了普拉多，我们一下子被其高大威猛的外表吸引，且其造型符合我们对车审美要求，觉得太漂亮了，一下子动心了，最后确定就是它了。

这辆车是中东版的，2700比国产的3500弱，但它配有安全性极好的全时四驱系统，加上有中差锁，对速度不太感冒且也当时不太懂它的人说，已足够（后面我还会介绍，有关它动力与驾驭方面的问题，可看看头条号、企鹅号及百家号上“过客小忧”视频：“青藏线上的霸道才是真霸道”，27可以超越所有车，包括其它型号霸道）

。当时价格与3500比较大约平了3万元左右，同样有三年6万公里保障。这车一***花了五十万出头———这里说明一下，现在什么天津港的40多万的丐版，实际一定要改装的，加上轮毂、大灯、内部皮座椅、多媒体改装，怎么也得再加上3-5万，再加上税及保险等，肯定超过50万。而且天津港的水很深，如果自己去买，可能你不清楚流程，所出示的单据不齐而无法上牌，因此去这些店保险很多。

现在这车已用了差来多一年了，7月底8月初去了一趟西藏，真正体会到它的性能优势所在（别的不说，单是林芝，停车场上霸道数量起码有上百台，可以与天津港比美）。除了皮实耐用，真是很适合长途穿越。所以建议有可能又喜欢自驾游的朋友，霸道真是你的不二之选。