导语随着城市社会、经济、交通的不断发展，停车难成为每个车主都会遇到的问题。立体车库的出现，较好地解决了停车位问题，但是对车主的停车技术有了更高的要求。立体停车场怎样停车，与传统车库相比立体车库有何优势，智能停车场原理是什么，下面为大家介绍立体车库的相关知识。
立体车库品牌立体车库行业知识目录什么是立体车库立体车库结构智能停车场原理立体车库的种类立体车库的优势立体停车场怎样停车立体停车库建设规范十大立体车库品牌1什么是立体车库立体车库，也称为机械式停车设备、机械式立体停车库，它是利用钢结构作为主框架，配合升降和横移装置，以及控制系统组装而成，用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。是一种针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。立体停车位向空间和地下建造是解决实际停车问题的一种有效办法。
2立体车库结构1、钢结构架钢结构架由主结构架和内部结构支架两部分组成。钢结构架的设计制造应符合gb/t3811《起重机设计规范》的规定，必要时可以对一些钢结构架浸锌或电镀锌。
2、载车板载车板放置在钢结构架中的载车板架上，用于搬运和支托车辆。载车板应采用非燃烧材料制造，质量要轻但应有足够的强度和刚度，且应能防止液体滴漏。载车板按结构形式可分为框架式和拼板式。
3、升降装置升降装置由曳引驱动机、传动部件、搬运器、对重和平衡链、升降导轨和对重导轨等部分组成。
4、横移装置
目前已有多种横移装置设计型式。对于较普遍的滑叉式横移装置来说，其工作过程是电机通过链传动带动长轴转动，长轴两端通过链条、链轮带动两端的三级滑叉作横向同步运动，实现车辆横移。三级滑叉由支承板、导轮、第二三级滑叉、链轮、齿条及齿轮箱等组成。第二级、第三级滑叉中的链传动设有“行程倍增机构”。
5、升降回转装置
升降回转装置由液压系统、升降架、回转台等部分组成。需要上升时，液压泵驱动液压缸使剪叉式升降架打开而升高；下降时，通过换向阀利用回转台自重使油缸卸荷而下降。需要回转时，通过液压马达驱动减速箱，其输出小齿轮驱动回转大齿轮完成回转动作。
6、电气控制系统
电气控制系统是垂直升降类停车库的核心技术之一，它根据操作输入指令通过电脑程序完成存车、取车的全部动作，直接关系到存取车的速度。电气控制系统主要包括供电部分、程序控制部分、召唤操作盘和信号指示部分、调速部分、故障自动跟踪检测及处理部分。
7、安全保护装置安全保护装置应符合gb17907-1999《机械式停车设备通用安全要求》。一般设有紧急停止开关；防止超限运行装置（越程限位开关）；汽车长、宽、高、重限制装置；阻车装置（防止车辆在搬运器上滑行）；载车板上汽车位置检测装置等。
8、停车库门停车库门是指车辆出入停车库的门，主要作用是阻止搬运器没有停放到准确位置时人员的进入；无人看管时防止闲人进入。
9、其它附属设备
其它附属设备包括通风、排烟和采暖设备；照明设备；消防设备；排水设备；避雷设施；电源设备；监视及自动计费设备等。详细>>
3不同种类智能停车场原理1、简易停车设备
又叫valetparking，是指有人代为泊车取车的一种停车设备，它所增加的车位并不多，一般是普通停车场车位的2倍。而且，如果要上面的车下来，必须把下面车开走，这种停车设备主要用于家庭和小型停车场或者4S店等。
2、半自动停车设备
又叫selfparking，指可以可以自助泊车。只需摁下你所停车的车位号，或者刷停车卡系统会自动做出反应，通过上下、左右移动来将车主所需车辆降至地面可以开出的位置。由于这种停车系统主要是左右和上下移动来完成的，通常又被叫做升降横移类停车系统。
3、全自动停车设备
是一种类似于电梯的停车设备，只需车主将车辆开到停车设备内，就会自动送至空位，取车时也只需刷卡即可。
每组可设计成三连立至十连立，亦即每组可设计为5个车位至19个车位。
上层车位的车台板做升降动作，于出入车辆时车台板可下降至地面层。
下层（地面层）车位的车台板仅做横移动作，但每组必须有一个横移空位，以利上层车位下降时之用。
设备的前方必须是车道，司机将车辆由车道开入车台板停放。详细>>
4立体车库的种类1、升降横移式
能有效利用空间，提高空间利用率达数倍。存取车快捷便利，独特的跨梁设计，使得车辆出入无障碍。
2、垂直循环式
具有省地、方便、迅速、灵活、经济、省电的特点。
3、简易升降式
一个车位可以泊两台车，最适宜多车型家庭用。其构造简单实用，无需特殊地面基础要求，适合装置于工厂、别墅、住宅停车场。
4、垂直升降式
占地少，容车量大，绿色环保，高层设计最高能够达到平均一辆车仅占一平方米的空间。可同时提供多车位进出口，等待时间短。智能化程度高，可预约存取车及空车位导向。
5、平面移动式
提高车辆的出入库速度，自由利用地下空间，停车规模可达到数千台。采取多重保险措施，舒适安全、性能卓越。通过计算机和触屏界面进行综合管理，可全面监视设备的运行状况，并且操作简单。
6、巷道堆垛式
空间利用大，存取车方便快捷，全封闭式管理，安全可靠，保障人、车安全。固定式升降机+各层行走台车的配置形式，可实现多个人同时存取车。
7、多层循环式
此设备的出入口可以设在底部、中部或上部。全封闭式管理，安全可靠，保障人、车安全。通过升降机、行走台车及循环装置输送载车板实现存取车操作，整个过程全自动完成。
8、水平循环式
一般用于大厦地下设置，式最节省空间的一种设计，车位占满地下空间，采用封闭式结构，通过机械作上下左右自由移动，再由升降机的提升进出库，无需另设走道，地下空间提车利用率可达85%。
9、汽车升降机
专门用作不同层面的汽车搬运的升降机。它只是起搬运而无直接存取车辆的作用。详细>>
5立体车库的优势1、车库容积率高，节省占地面积
立体车库车辆的存取主要由托盘或支架的升降或横移动作来完成，各层车架之间的高度均可按车体的安全高度进行设计，从而使单车存放的平均占有空间和占地面积达到最小，很大程度上提高了土地利用率，立体车库比停车场节约占地50%-80%这对寸土如金的大城市显得尤为重要。
2、造价低，运行省，效益高
立体车库虽然工程费用较一般车库高，但却可以省去大量的土地使用费开支等。并且立体车库运行只需要很少的管理人员，存取过程的能耗也小，其周围墙壁还可以作广告创收，因此投资回收的年限较短。
3、自动化程度高，使用方便，操作简单、存取车快捷、管理费用低
立体车库采用自动化智能控制，自动存车和取车，由传感器探知车位，省去车主找停车位(或找车)的过程。由于采用自动化操作，节约人力，管理容易，一个无论多少车位的机械式立体停车系统，只要一个人即可完成管理工作，管理费用相对降低。
4、安全性好，可靠性高
存取过程没有驾驶员及其它人员的介入，杜绝人为因素的影响，车辆的防盗性和防护性都得到提高，同时也防止了车库内抢劫等恶性社会治安案件的发生。在技术方面，立体车库具有车身超长检测、上限位保险、机械定位锁定等控制功能，从而全面保证车库的操作安全性并具有足够的抗风抗震能力。
5、环保性好
立体车库内的车辆是熄火后由机械装置存入车库，因此废气排放量少，车库内空气污染较低，有利于环保。详细>>
6立体停车场怎样停车1、根据自己车辆的尺寸找车位
在停入立体车库之前，首先是要判断车位的大小，是不是适合自己的爱车。绝大部分立体车库的车尾对所停入车辆的长宽高以及车重都有明确限制。如果你开的是中型车及以下级别轿车，影响不大。但如果是中大型车或豪华车，需要特别注意车长限制。常见的立体车库车长标准有4.7米、5米和5.2米等，大家按需选择。
2、与车位保持一个车身左右的垂直距离，注意拐角
找到适合的车位后，大家可以根据自己日常的倒车习惯，选择是90°倒车入库还是斜着倒车。对于很多刚出驾校的新司机或者是那些比较追求完美的驾驶者来说，90°直角入库最佳，总之这完全取决于你自己的喜好，没有哪种更好、哪种不好一说。
但不管你采用何种倒车方式，都要在车身与车位之间适当留一定的间距，在条件允许的情况下最好能留出一个车道左右，如果空间有限，也尽量保证有2米左右的余量，方便观察和迂回。同时也能有效减少车身侧面与车库发生刮蹭的风险。此外，在倒车时也要注意车头与前方障碍物的距离，以防光顾着后面，而前保险杠却发生了碰撞。
3、不要急于一次倒入，有需要可以多挪几次
对于技术好的司机来说，在确定了车身周边的距离后，把车一把倒入车位没问题，但如果你不是很有把握的话，千万别心急，宁可前后多挪几次，把车完全对准车位后，再直着倒进去也可以。
4、注意车尾，充分利用车内各种辅助设备
当车辆倒入车位后，驾驶者应该多注意车尾的情况，这时大家可以根据自己的习惯充分利用车内的倒车雷达、倒车影像等功能，帮助自己判断。
5、控制好油门，通过限位带，完全进入车位停稳
停车的最后一步，就是要让后轮压过限位带，由于限位带一般都有一点坡度，此时就需要驾驶者稍微加点油门才行，但千万得注意油门力度的控制，可以试探性的慢慢加油，千万不要直接一脚大油门，不然你的车尾很容易受伤。
6、下车时请收折后视镜，开后备箱需注意与顶部的距离
当车辆停妥之后，下车时先把后视镜折叠起来，这样做的主要目的是方便你自己和停你旁边的车辆驾驶员上下车。此外在开门时也要注意车门与周边障碍物的距离，最后就是后备厢取物的问题。
7、不建议车头朝内驶入，有内轮差难度很高
内轮差角度难调停车时，不要车头先进，因为车辆在转弯时会有内轮差（车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差），车头进入车位后，车尾却进不了，还会有侧裙剐蹭停车位底部铁板的风险。详细>>
7立体停车库建设规范1、立体停车库车区内应采用单向行车，车行道必须有足够的宽度和保证车辆能安全通车的转弯半径。为了减少车辆转弯次数，并使通视距离保持在50～80m范围内，车行道应尽力维持直线形。
2、与周围易燃、易爆物体、单位和高压电设施严格保持防火间隔。
3、多层立体停车库的坡道宜布置在主体建筑之外，在条件不允许时采取布置在建筑物的中部、两侧或者两端，但这时必须注意作为停车用的主体建筑的柱网和结构的处理。
4、设备应遵守一定的角度标准，在设计时应结合停放区的平面形状，选用进出车最自由、占用停放区建筑面积最小的那一种作为该停放区的停放形式。
5、独立的立体车库的布局可分为停车区、保修工间区、调度管理区、辅助区。
6、地下立体车库主要用于停车，其它建筑均安排在地面上。地下停车库的建筑面积按70_/每标准车确定。
7、立体车库应选在水文地质条件好、出口周围宽敞、排风口不朝向建筑物、公园、广场等污染较大的公***场所，确保避开地下水和特别复杂的地质构造。
8、多层立体车库的选址与停车场的基本相同，唯其地质条件和基础工程必须符合多层建筑的设计要求。详细>>
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