在电气化铁路安全检测技术领域，应用光电检测技术取得重大突破，并取得国内本行业特别突出的经济、社会效益。

①“弓网状态动态检测装置”是铁道部立项和鉴定的科研项目（排名第一），它采用光电反射式传感器检测接触导线拉出值，空气隔离的光电信号传输系统实现高低电压隔离的信号传输，达到国际先进水平。该装置获国家级重点新产品，2000年发明专利，2000年四川省科技进步三等奖，铁道部机务系统重点推广新技术、新产品，已在全国10个电气化铁路局、50多个机务段推广应用200台次，运行线路覆盖全国电气化里程98%以上，安装车型包括国内运营的各类电力机车，四川电视台“科海星空”栏目和中央二台做了专题报道。

②“弓网故障快速自动降弓装置”是铁道部立项和鉴定的科研项目（排名第一），可在电气化铁路发生恶性弓网故障时实现快速自动降弓，最大程度地保护接触网和受电弓，鉴定意见“……属于国内领先水平，填补了国内空白”。获两项实用新型专利，2002年获国家级重点新产品。作为铁路机务系统的新三项安全检测设备，根据铁道部要求2001年起在全部新造机车和既有机车上加装，目前已在全路8个电气化铁路局和7个电力机车工厂安装运用2048套，其中，既有机车（郑州、北京、成都、昆明、柳州、上海铁路局、广铁集团等）***1466套，新造机车（株洲、大同、大连、资阳）556套，大修机车26套，为保障电气化铁路安全运行发挥出了重大作用，取得了显著的经济和社会效益。

③“内燃、电力机车通用电线路检测仪”，2000年铁道部科技发展计划项目，2001年通过四川省科学技术成果鉴定，川科鉴[2001]第327号，排名第一，2002年国家级重点新产品（项目号：2002ED810019）。目前已在全路8个铁路局、40多个机务段运用120台，为机车状态修提供了技术参数。

④“机车入库受电弓及车顶状态检测装置”，2000年铁道部科技发展计划项目（2000J49），2001年通过铁道部技术评审。该装置采用了先进的光电检测技术，光位置传感器检测滑板磨耗、光反射式传感器检测受电弓升降弓时间等，在电力机车入库，接触网不断电条件下自动检测受电弓及车顶状态的主要技术参数，代替目前断电、登车顶、目测等人工检测方法。已列为铁路机务系统的新三项安全检测设备，评为2004年国家级重点新产品，目前在北京、成都、昆明、兰州、福州、柳州、广铁等铁路局等安装运用。

⑤“机车车辆轮对动态检测装置”是2002年铁道部项目，2003年9月通过铁道部技术成果鉴定，达到国际先进水平（排名第一），已在兰州铁路局投入运用，是国内唯一进入日常运用阶段的轮对动态检测装置，列为2004年国家级重点新产品。