1.东海大桥始于上海市南汇区芦潮港客运码头东侧约四公里、靠北约一点四公里的海滩与现大堤的交接处，终于浙江省嵊泗县崎岖列岛的小城子山，大桥全长约三十二点五公里，按双向六车道高速公路标准设计和建设，桥面宽三十一点五米，设计行车速度八十公里/小时。全桥设五千吨级单孔双向主通航孔一处，通航净高四十米、桥跨四百二十米，桥墩按万吨级防撞能力设计；设一千吨级双孔单向辅通航孔一处，通航净高二十五米，桥跨一百四十米；设五百吨级双孔单向辅通航孔两处，通航净高十七点五米，桥跨分别为一百二十米和一百六十米。东海大桥设计基准期为一百年.

2.历经三年建设，我国第一座长距离跨海大桥—全长32.5公里的东海大桥，5月25日在其主通航孔斜拉桥上实现了全线合龙。

东海大桥，是由2座大跨度的海上斜拉桥、4座预应力连续梁桥，大量的非通航孔桥以及连接2个岛屿之间的一条海堤***同组成，与以往工程中所采用的架桥机不同，架桥机只是把预制好的梁架到桥上，而造桥机不仅在其机内有模板，能够进行钢筋绑扎和混凝土浇捣，而且自重800多吨的造桥机还能自行移动，能够连续建造桥体结构。这在国内海上造桥机技术成功应用尚属首次，在国际上也鲜有先例。 东海大桥一标段是东海大桥海陆连接的浅海段，由于地处滩涂和浅海，给造桥工程带来极大难题，建设方出资近2000万元，从挪威引进了两台造桥机，并在国内对其进行技术改进，应用到东海大桥建设。三博公司为其加工了造桥机配套模板。