相信在大多数男人的眼中，奔驰大G肯定是梦想车型中的其中一辆，毕竟在大多数男人心中，都有一颗越野的梦。当然，奔驰大G不单单是越野能力强，其也代表着一个身份。不过，奔驰大G的本质还是以强大的越野性能为主，乘坐的舒适性和豪华程度还是稍微有点欠缺的。这对于非常希望乘坐舒服并且有着强大越野能力的土豪来说，奔驰大G还是缺了点什么。

于是，奔驰大G的顶级版车型便出来了，那便是迈巴赫G650?Landaulet。迈巴赫G650?Landaulet的出现印证了一句话，只要消费者有需求，再高的难度生产商都会制造出来。迈巴赫G650?Landaulet可以说是陆地上最奢华，越野能力最强，最贵的SUV车型，没有之一，而这台能够满足土豪的两种需求的车型，全球仅仅限量99台。

从其名称的后缀便不难看出，虽然这是一台基于大G打造而来的车型，但是却不是一辆简单的大G。从正面来看，似乎和奔驰AMG?G?65没有什么太大的区别，同样是采用了单横幅式的进气格栅设计，唯一不同的是取消了探照灯而已。

而来到侧面就会发现其不同之处，迈巴赫G650?Landaulet的侧面显得要比奔驰大G要更加长，其轴距增加了57.7cm，增加原因是为后排提供更加宽敞的乘坐空间。迈巴赫G650?Landaulet是一台敞篷车，但是并不是大多数人印象中的那种敞篷，迈巴赫G650?Landaulet的敞篷仅仅是对于后排，其顶棚开启的位置是从B柱开始，前排的司机和保镖是享受不到的，同时保留了C柱的车顶横梁，让其车身刚性有较高的保障。

除了这块特别的敞篷设计之外，内部才是迈巴赫G650?Landaulet最大的亮点，正如刚刚也说到，迈巴赫G650?Landaulet轴距加长，是为了给后排乘客提供更加宽敞乘坐空间，这只是其中一点。在保证了迈巴赫标准的奢华后排空间后，迈巴赫G650?Landaulet的后排是两个和迈巴赫S600同款的座椅，每个座椅都有独立循环的空调系统和按摩功能。而作为只为后排提供享受的敞篷，后排的乘客自然是可以控制的，其余诸多的功能基本与迈巴赫S600上相同。

此外，在后排和前排之间有一块可以升降的半透明/不透明隔音玻璃，完全保证了乘坐在后排的老板的一些不想让人知道的隐私。后排座椅之间由中控台相隔，配备了具备加热制冷功能的杯架，前排座椅的靠背处安装了10英寸的屏幕和皮革包裹的可折叠桌子。简单来说，迈巴赫G650?Landaulet的后排就是从迈巴赫S600上搬过来的，不同的是，迈巴赫G650?Landaulet的后排能有"无障碍360度天窗"。

动力方面，迈巴赫G650?Landaulet搭载的与?AMG?G?65?相同的6.0L双涡轮增压V12发动机。最大马力达到了630匹，最大输出功率463kW，峰值扭矩1000Nm。而在传动系统方面，?与发动机匹配的是7速手自一体变速箱。基于G63?6x6?和?G?500?4x4?打造而来的迈巴赫G650?Landaulet，其同样具有45厘米的离地间隙，搭配锁定前差速器，中间差速器和后差速器，越野能力是无需质疑的。

不过，迈巴赫G650?Landaulet被电子限制在180公里/小时，在打开敞篷的情况下，更是限速100公里/小时，看起来似乎显得有些不合理，但是想想这款车的用途和拥有它的车主，似乎也说得过去。

总的来说，这台迈巴赫G650?Landaulet无疑是土豪中的土豪才能拥有的车，毕竟价格接近2000多万了。不过对于中国的土豪来说，迈巴赫G650?Landaulet吸引力并不是非常大，因为国内本身越野的机会就比较少，在越野的场地也很少有国外那种景色，所以敞篷的作用性不大。

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