售价从2万到100万，电动车底盘差距：纯电动车车辆市场指导价高绝对是生产制造成本较高。电动式 车辆 成本费中，约超过一半要在充电电池上。这一充电电池现阶段多采用的是锂离子电池类别的充电电池。电动式 车辆 的充电电池跟手机还各有不同，必须确保撞击后安全性，故成本较高。这样一来，纯电动车 车辆 的底盘部分、车体一部分跟汽油车一样的，而充电电池的部分价格对比燃油发动机高多了。

与此同时，纯电动汽车成本费除开产品成本，也有研发经费，纯电动车 车辆 所使用的一般是三元锂电池，其特点是能量密度高，比功率高，是现阶段能量密度最高电瓶。性能卓越则意味着高投入，则意味着高价钱，电机和变频的理论是比较完善的，自然电动式 车辆 并对规定也是比较高的。成本不顾及生产厂家的研发与新款车型模具费用。因此，即使电动式 车辆 的机械系统对比汽油车简单一些，价钱都不会低。关键说研发经费，这是非常容易被忽略的。?

车辆研发经费极大，电瓶车要全新升级开发设计，成本费更高一些。研发经费要均分到售卖的 车辆 上，但是现在电动式 车辆 预估销售量低，研发经费有超高，每辆批量生产 车辆 分摊的开发成本较高。所以市场价非常高。除此之外便是机械加工工艺，无论是对于间隙控制还是对于精度的掌控，市场价更高车系不仅有着更多费用来提升机械加工工艺，这些对车辆特性无明显协助的区域，却能让一台车看起来更加精致，最简单的道理便是一台豪华车在马路边停着，就算你不了解它也不知其价格，但你一眼就可以看出它是一台价值连城车型，这便是机械加工工艺和设计产生的优点。

充电电池仅仅成本费的一部分罢了，终究和电瓶车比不上，别人窗框、汽车底盘都是一样的，和汽车对比，本身就是没了发动机变速器，但是加入充电电池和电动机，同档次比汽油车高是一定的。电机和汽车发动机对比实际上其实不算划算，变速器反是省了，但是纯电动车也要传动系统，即便是固定不动齿比变速器，也值个手动式的价钱吧？充电电池也是比机油箱高些一大截出去。