皮带是发动机最重要的部件之一，位于曲轴和凸轮轴之间，它的主要作用是调节发动机气门的开启时间和活塞的运行时间来匹配它们。不幸的是，如果正时皮带断裂，气门和活塞之间的运动就会不匹配甚至紊乱，发动机气门或活塞容易损坏，因此汽车发动机将进行大修。因此，更换同步带已经成为一项非常重要的维护项目。

一、正时皮带损坏或失效的主要原因概述

同步带的性能不能直接通过目测，其损坏在一定程度上是随机的(有的同步带用了两个规定的保养里程没有任何问题，有的不足一个规定的保养里程就有问题)。

如何处理和预防这样的失败？这必须从正时皮带损坏的因素来讨论。正时皮带的损坏和失效取决于许多因素，主要包括以下几个方面：

一个

材料本身的结构缺陷

同步带的任何缺陷都可能缩短同步带的使用寿命，包括细微裂纹和合成材料质量差。制造过程中工艺材料可能有问题，或者运输和储存过程中可能有问题。因此，在使用新皮带时，必须进行仔细的外观检查。

2

水泵、惰轮和张紧轮转动不灵活，轴承有故障。

在发动机气门正时系统中，包括惰轮和张紧轮。如果惰轮或导向轮由于劣质轴承和其他因素而不能自由旋转，正时皮带将在这些轮的表面上滑动，这将通过摩擦产生热量或使正时皮带的表面光滑。摩擦产生的热量加速了同步带的老化，而光滑的表面会影响其张力，从而缩短同步带的使用寿命。

此外，轴承有间隙，惰轮和张紧轮在皮带上产生偏置的不规则力，导致皮带表面受力不均，加速损坏。对于这些车轮，一旦发生故障，大多是由于轴承性能下降，在故障早期会发出刺耳的异常噪音。所以在维修时一定要注意，发现问题及时更换。

3

安装期间正时皮带对准不准确

这些故障大多发生在更换和维护正时系统之后。由于一些维修人员的维修技术问题和不正确的工作态度，在更换正时皮带时，没有对错误的齿给予足够的重视，或者在更换正时皮带时，使用了错误的方法，如用杠杆或螺丝刀强行撬动正时皮带，使其伸长，进入正常轨道。因此，更换正时皮带时，必须使用符合要求的专用工具，以确保更换的准确性。

4

外部污染造成的异常损坏

任何与正时皮带接触的东西都可能损坏正时皮带。因此，在更换和维护正时皮带时，应仔细检查。如果发现曲轴前油封漏油或水泵(部分由正时皮带驱动)有防冻液泄漏迹象，应及时更换密封圈，并检查和清洁正时表盖中的污垢，观察正时皮带是否沾有这些物质。

二、正时皮带更换时间总结

同步带是橡胶制品，超过保质期后会开裂甚至断裂。因此，我们必须根据汽车维修手册更换汽车正时皮带。车辆正时皮带更换时间一般为6年或10万公里，以先到者为准。

除了从里程数来判断同步带的使用寿命外，每次做小保养都可以让机械师检查车辆。观察外观是否有裂纹或损坏。如果正时皮带上有细小的细纹，必须更换正时皮带。

一般来说，正时皮带必须根据时间或里程更换，不更换正时皮带，车辆使用10万公里以上的情况永远不会发生。行驶中如果发生正式断带，必须叫拖车处理，不允许点火继续行驶，以免发生拉缸，造成车辆大修。