2010款玛莎拉蒂gran发动机拆车件相当复杂。

玛莎拉蒂的双门跑车都配备了4.7升V8自然吸气发动机，在当下众多跑车制造商更青睐推出涡轮增压车型的趋势之下，或许在不久的将来，“大V8自吸”将越来越少，这台MC高性能版GranCabrio最大功率460马力，峰值扭矩520牛米。

与之搭配的是一台6速手自一体变速器，具有普通、运动、冰雪以及手动四种模式可供选择。动力系统，型号为M139P的4.7升V8发动机最大功率为323千瓦（439马力），最大扭矩可达490牛米。

车型配置

这是一台红头发动机，毫无疑问的采用了法拉利的动力技术，94毫米的缸径和84.5毫米的冲程以及11.25：1的高压缩比是典型的偏重高转速动力输出的取向。这台发动机的主要诉求还是日常驾驶需求，所以依然是普通发动机的湿式油底壳结构，最大功率转速也只达到了7000转/分钟而不是法拉利极端的9000转/分钟。

发动机被布置在前轴之后，而来自ZF的六挡自动变速箱则布置到了车身后部，和后差速器待在一起，使车辆获得47/53的前后重量分布。GranCabrio的前后悬挂依然采用标准的赛车式双叉臂结构，而且减震器阻尼在不同驾驶模式下是可变的。