连杆

(1)作用：将活塞的力传递给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。

(二)组成：连杆组由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等组成。

连杆轴瓦(俗称小瓦)

1.功能：保护连杆轴颈和连杆大头孔。

2.组成：由钢背和减磨层组成。钢背采用1 mm ~ 3 mm的低碳钢。减磨层为0.3 mm ~ 0.7 mm减磨金，较软的一层可以保护轴颈。

连杆轴瓦异常噪音的原因

1)连杆轴瓦和轴颈磨损严重，径向间隙过大。

2)连杆轴承盖紧固螺栓松动或断裂。

3)轴承合金烧伤或脱落。

4)连杆轴颈不圆，导致轴颈与轴瓦接触不良。

5)曲轴主油路堵塞，滤清器集油器和滤清器太脏，旁通阀失效，油泵失效，导致油压低，轴瓦润滑不良。

连杆轴瓦的异常声音特征

1)其特点是比曲轴垫发出的“铛、铛”声更轻、更慢、更短。怠速时声音小，中速时声音明显，突然加速时声音增大。

2)发动机负荷增大，声音增大。

3)发动机温度变化时，声音不变。

4)断火后，声音明显减弱或消失。

一种判断连杆轴瓦异常噪音的方法

1)在发动机外听时，声音短促而坚定的“咔嚓、咔嚓”。

2)在加油口处听，声音清晰响亮“铛、铛”。

3)如果发动机从怠速换到中速，声音会更清晰，随着转速的提高，爆震声会更突出。

4)单缸熄火法如果声音减弱或消失，说明气缸的连杆衬套在响。

5)如果是混音，也可以用断火法检查“叮铃铃，叮铃铃”或“咔嗒，咔嗒”的声音。如果断火后单缸声音减弱，然后两缸声音减弱或消失，说明多缸连杆轴瓦磨损松动。

6)无论发动机温度是低还是高，无论转速是多少，都有严重而有节奏的“铛、铛”声，气缸盖震动非常强烈，熄火或复燃时也是如此，可以断定是连杆轴瓦合金层过热熔化。应该立即拆卸和修理。