对于外壳上有观察口的电池（维护型电池），有必要定期检查液位。检查的方法有两种：刻度线法和玻璃管试验法。

①刻度线法：首先检查外壳是否透明，如果透明，可直接通过外壳上的液位刻度线检查，电解液液位应在上、下刻度线之间，如下图所示。

②玻璃管测试法：找一根空心玻璃管接在蓄电池的电解液上，用手压住玻璃管的上部，使其吸收电解液，然后查看玻璃管上的刻度，就可以知道电解液液面高度，标准值应为100-150mm，如下图所示，测得的数据为126mm，说明蓄电池的电解液液面正常。

免维护蓄电池上有一个观察窗，可以通过观察里面的颜色来判断蓄电池的情况。但这种观察只是通过电池内部的电解质密度和液面来粗略判断，只能判断电池是否损坏，而不能判断电池的冷启动能力是否足够，是否可以使用。这里要分清 "不坏 "和 "能用 "的区别，在观察窗口中不坏的电池不一定能用。

蓄电池是否能继续使用要通过使用时间来判断，这种方法太主观了。因为不同的车主有不同的驾驶习惯，同样使用时间的汽车也有不同的状况，蓄电池的使用寿命也会有很大的不同，所以这种判断方法也是不可取的。

电解液液面低时，应补充蒸馏水（超市有售），一般情况下，不允许直接添加电解液。蓄电池在使用过程中，要保证电解液液面高于极板15毫米左右，不要在液面低、电量不足时长时间使用。

观察电池两侧是否出现较明显的膨胀变形或鼓包。一旦出现这种情况，说明电池的寿命已经耗尽了一半，此时应做好更换的心理准备。提示：蓄电池在使用一段时间后出现轻微的膨胀和变形是正常现象，不必特别注意，但如果鼓包比较明显就需要更换，以避免车辆出现该情况。

观察电池桩头周围是否有一些白色或绿色的粉末状物体，其实那些是电池的氧化物，质量好的或新的电池一般不容易出现这些氧化物，一旦出现，说明电池的性能已经开始走下坡路。如果不及时清除这些氧化物，就会造成发电机发电量不足，使蓄电池处于亏电状态，严重的会造成蓄电池提前报废，或者打不着车。