V7?50
▲世界上生产双缸引擎的车厂很多，但生产横置V型双缸引擎的车厂却只有一个，它就是创立于1921年的摩托古兹。
V7?II?Stornello
▲作为一家拥有近百年历史的意大利车企，摩托古兹始终是横置V型双缸引擎的坚守者，多年保持着与众不同的独特风格。
V7?III?Racer
▲V7?III是第三代V7，有Stone?、Special、Rough、Racer等不同风格车型。V7?III使用了与V7?II相同的六前速变速箱，但调整了一档和六档齿轮，起步反应和极速能力都有了相应提升。
▲2020?Night?Pack，车身放弃电镀工艺，使用了磨砂漆面。磨砂黑与磨砂棕两款内敛配色令外观复古的Night?Pack更加别具味道，也符合V7?III?Stone价格亲民的车型定位。
▲全车最大卖点，业界独一无二的横置V型双缸引擎，直线拉高了Night?Pack的独特魅力。
▲风冷散热的横置90度744cc四冲程V型双缸引擎，最高马力52hp/6,200rpm，最大扭力6.13kg-m/4,900rpm，Weber-Marelli电喷系统。
▲铝合金曲轴箱机油底槽的设计，确保润滑油再循环系统和机油喷嘴能在严苛环境下良好运转，引擎散热能力得以保证。干式离合器的直径也增加至170mm，令离合器更加稳定与耐用。
▲引擎的缸径和冲程没有改动，但活塞、盘顶、汽缸都是全新设计，动力相比以前增长了约10%。峰值马力由48hp/6,200rpm增加到52hp/6,200，令引擎极速表现更为出众。
▲车架为双摇篮Asl钢管车架，前后重心分布为46/54。
▲容量21L油箱。
▲修长端正的油箱造型，更利于骑士腿部夹持。
▲车身两侧护板带有V7?III?Stone金属铭牌。
▲座高降为770mm。驾驶位后方为乘客提供了手带。
▲车尾灯设计精美，12颗LED灯珠如花蕊状排列。
▲全新设计的二合一排气筒。
▲带有数显屏幕的指针仪表盘。
▲前悬挂使用Marzocchi?40mm正置减震，130mm行程。
▲后悬挂使用Kayaba双筒油压减震，预载可调校。
▲乘客脚踏位置前移并调低了高度，乘坐感更为舒适。
▲前制动系统为320mm浮动单碟盘、配Brembo对向四活塞制动卡钳。
▲后制动系统为260mm单碟盘、配单活塞制动卡钳。
▲前后ABS刹车辅助系统。
▲具备关闭功能的两级调校TC牵引力控制系统。
▲采用轴传动驱动方式，既减少了链条维护的繁琐，又令观感特殊。
▲在复古风潮卷土重来的今天，2020?V7?III?Stone?Night?Pack凭借浓烈的古典风格和独一无二的横置V型双缸引擎，在一众复古街车中格外受人关注。而适中的售价、多项现代科技的加持都令它成为摩托古兹最热卖的复古车型。
2020?摩托古兹?V7?III?Stone?Night?Pack?规格表
引擎形式：风冷横置90度四冲程V型双缸
缸径x冲程：80.0?mm?x?74.0?mm
压缩比：9.6:1
排气量：744cc?
最大马力：52hp/6,200rpm
最大扭力：6.13?kg-m/4,900rpm
车架形式：双摇篮ASL钢管车架
传动系统：干式单片、六前速、轴传动
燃油供应：Weber-Marelli电子燃油喷注系统
前倾角：（R）26"40
拖曳距:?（T）106mm
左右舵角：32°+?32°
前悬挂：Marzocchi?40mm正置减震，130mm行程后悬挂：双筒油压避震、80mm行程、预载可調校
前轮胎规格：100/90-18
后轮胎规格：130/80-17
前制动系统：320mm?浮动单碟盘、配Brembo四活塞对向制动卡钳
后制动系统：260mm单碟盘、配单活塞制动卡钳
长x宽x高：2185x800x1110mm
轴距：1445mm
最小离地间隙：150mm
座高：770mm
装备重量：209kg
油箱容量：21公升?
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