首先需要弄清楚 电涡流测功机的原理：当感应体被原动机带动旋转时,气隙磁密随感应体的旋转而发生周期性变化,在涡流环孔壁表面及一定深度范围内将产生涡流电势,并产生涡流,该涡流所形成的磁场又与气隙磁场相互作用,就产生了制动转矩。该转矩通过外环及传力臂传至测力装置上,由力传感器将力的大小转换成电信号输出,从而达到测转矩的目的。转速测量采用非接触式的磁电式转速传感器,将转速信号转换成电信号。

所以扭矩是测的反作用力，转速是直接测的

你说的情况又因为油门固定 所以测功机的控制模式为 油门/转速 或?扭矩/油门

油门/转速 情况下 油门固定 调节转速? 要使扭矩减小，则需将转速要调高，扭矩减少到0时 转速最大

油门/扭矩 情况下 油门固定 调节扭矩 减小扭矩，需使测功机内电流先增大，增大反作用力，但是由于扭矩是反作用力，需要增加测功机电流，而给测功机加电流 又会使发动机扭矩短暂增大，然后这样就会减更多的电流以大道减小扭矩的目的? 然后减多了 在加 加了在减 来接近所需控制值