不好意思,我来发表一下个人见解:一般来说,发动机定型生产出厂后是很难进行功率上质的调节的,但是,厂家和改装商人可以通过不改变发动机整体大结构,改善部分结构来实现对发动机的调教,从而提高发动机的功率.或许这个就是您说的质的调节吧.我见过的所谓调教有如下几种:一.通过调节发动机点火前倾角,来调节点火时间,从而调高发动机对不同号数的燃油的适应性,改善爆振性能,提高燃油适应性.国外很多行货的名车,正式进入我国都自称进行过这样的改进一适应我国的燃油品质.听说水货车没有改进,所以会出现消化不良的情况二,通过将但点火器改成多点火器,改高性能点火输出线,改多极火化塞等等来实现调高点火性能,从而提高发动机功率.例如,08款威乐就从单点火器改成都点火器实现了功率的提高.另外听说过的方法有改善进气歧管,加重飞轮,改善气门摇臂结构等等方法来调教发动机.至于您说的量的调整我觉得无非是通过加大功率的输出状况的调整来实现,例如拆除汽车发动机的限位器,加增压器等等.等于是吃兴奋剂而已.