1、我首先想到的就是"自杀式车门"。

提到这个车门，或许很多朋友一开始还会纳闷这个名字的由来。

其实，这种车门，准确地说是后门的开始方式与我们现在的车相反，与前门也相反，就是对开式车门。

在汽车诞生之初，几乎所有的车的车门都采用这一设计。这是因为汽车车厢的最初设计完全参照了马车，换个角度，就是把马换成发动机，然后轮子改进下。衡量汽车动力的标准也形象地称为"马力"。

这样的设计有一个好处，上下车非常的优雅。然而在当时，由于工业的发展还达不到高的要求，因此车门往往有松动，有时候受到外力以后，尤其是人靠车门上，或者高速的气流作用，车门突然打开，人就会飞出去。这就是此门的命名由来。

而现在，大家熟知的劳斯莱斯也是保留了这种经典设计。

此外，例如宝马i3，马自达rx8也是这一设计，但这更多是因为没有B柱因此设计成对开门。

2、半隐藏式后轮拱。经典设计，例如凯迪拉克fleetwood和雪铁龙cx。

为什么如此设计呢？站在当时的角度，天马行空的设计年代，那就是为了酷，未来感科技感。但是后轮万一爆胎拆起来也很烦啊……

3、高尾鳍设计风格，传奇设计师哈利厄尔。如果你还是不知道我在说什么，那么你一定在美国电影中见过下面的车的，屁股。

的确是汽车中的战斗机……包括福特雷鸟系列，庞蒂亚克火鸟系列，都采用了这个在当时红极一时的设计。

提到这个，大家肯定知道，因为以前的老车，大都采用这一设计。我最先想到的是老奔驰。锅盖轮毂复古，但是随着技术的发展，铝合金的刚性已达到非常高的标准，为了追求动感，轮下减重以及刹车片的冷却，锅盖轮毂也渐渐消失。

现在还有，大众甲壳虫和奔驰S迈巴赫，为了复古，但同样采用铝合金材质。

5、超大前挡风玻璃，我个人喜欢叫它一体式前挡。

别以为这是特斯拉Model X的首创。

其实在此之前，雪铁龙的毕加索和欧宝的雅特，赛飞利也采用过此设计。

雪铁龙c4毕加索的超大前挡雅特GTC特别版

欧宝赛飞利，视野开阔

优点不必赘述，大视野让你开车非常惬意。缺点就是贵，成本高，所以很少有车采用这种设计，并且，由于前挡的上横梁的延后会对安全性额外地做出研发方案，增加研发成本。

6、说一个经典但延用至今的。保时捷左手钥匙。

相信很多车迷朋友都知道左手钥匙的来历吧。在最初的赛车时代，车手在开赛后需要飞奔进车内，争分夺秒。而为了节省时间，左手发动汽车右手同时排挡是好的选择，保时捷也将此设计沿用至今。