漳州招商局经济技术开发区建港条件优越。拥有岸线28公里，其中-8米以下深水岸线长达13公里，可规划建设万吨级以上泊位33个，有条件发展成为国际中转港。

区内现已建成并投入使用的万吨级以上泊位和多用途泊位13个，其中万吨级以上泊位8个，2个15万吨级集装箱泊位是福建省最大的集装箱泊位，年吞吐能力达到3000万吨以上。这里是国家一类口岸和首批对台直航口岸之一，已开通至美国、日本、韩国等外贸货运航线和香港、台湾、上海、大连、青岛、深圳等集装箱航线。与之相配套的海关、出入境检验检疫、边检等口岸联检部门和报关行、外轮代理等管理、服务和中介机构齐全。

漳州招商局经济技术开发区拥有四通八达的海陆空立体交通网络：机场、铁路均在1小时圈内。快艇往返厦门实现公交化，与厦门仅15分钟航程。区内疏港公路连接纵贯全国南北的324、319国道及沿海高速公路。连接漳州招商局经济技术开发区与厦门的厦漳跨海大桥于2008年动工，工程已全线贯通并可管制性试通车（不对社会车辆开放），计划2013年5月正式通车运营，正式通车运营后漳州湾南北两岸将融为一体，行车仅需25分钟，经贸往来更加密集，形成半个小时生活圈。连接漳州招商局经济技术开发区第四区的漳州港尾铁路于2009年底开工，建设工期3年。

贯穿全区的招银疏港高速公路也于2009年底开工建设，预计2012年底完工，建成后将有效缓解港区快速集疏运问题。

同时，连接厦门岛和漳州招商局经济技术开发区的厦漳海底隧道作为“厦漳第二海上通道”也在加紧推进中，已列入海西建设规划，将作为福建省“十二五”规划的重点建设项目开工建设。

（图册资料来源 ）

漳州招商局经济技术开发区规划具有科学性、长远性，配套高标准。全区分为临港工业区、行政科教商住区、高科技产业园区、港口工业区等四个功能区。

首期开发的临港工业区按照城市化标准建设的供水、供电、通信和道路系统已经形成。建成了占地12万平方米的具国际标准的高尔夫球场、国际四星级标准的商务酒店、中高档现代海岸住宅风格的公寓、写字楼、海滨度假村、商业娱乐中心和加走湖公园等设施；设有幼儿园、实验小学和厦门大学附属实验中学，可满足区内企业员工子女学习教育的需要。海内外知名的厦门大学漳州校区也落户于此，在校生2万多人，并建立产、学、研一体的高校科技园区，由此可为入区企业在产业发展及科技创新等方面提供强有力的人才智力保障。

国务院批准的中国首个生态型人工岛——双鱼岛项目也落户于此，面积达2.2平方公里，造岛工程总投资达30亿元，已于2010年2月5日开工建设，三年完成造岛工程。这种开发模式对周边海域影响最小，最贴合自然，又极富厦门湾特色。它将成为未来海西的新地标，集自然生态、人文科技景观为一体，旅游度假、体育休闲、文化娱乐和生态居住的圣地。 漳州招商局经济技术开发区管理体制与国际接轨，实行一个窗口对外的管理模式，按照国际惯例和准则建立完善的管理体制和公平竞争机制。开发区管理者们以“投资者的成功才是我们的成功”为宗旨，为投资者提供从项目报批到开业投产的全方位、全天候优质服务，努力为投资者营造方便、快捷、仁爱、安全的生产和生活环境。

漳州招商局经济技术开发区管理委员会和招商局漳州开发区有限公司实行政企合一的管理体制，根据1992年福建省政府颁发的《招商局中银漳州经济开发区管理条例》，漳州招商局经济技术开发区管委会在漳州市人民政府的领导下，行使相当于一级地方政权组织职能，负责统一管理漳州招商局经济技术开发区的行政事务，管委会与有限公司实行统一管理体制。

1993年省政府以闽政[1993]综383号文，批准管委会在漳州招商局经济技术开发区范围内行使地市一级的经济管理权限。

漳州招商局经济技术开发区认真落实并履行《管理条例》，各职能部门按照条例精神对口职权已接口到位。漳州市先后派出公安、工商、国税、地税、国土、交警、消防、边防等单位入区开展工作。中行、建行、保险、会计师事务所、律师事务所也在区内设置机构，开展业务。海关、国检、海事、边检等口岸联检单位也相继入驻开发区。

为开发区充分利用省、市政府赋予的管理权限和职能，为加强软环境建设奠定了基础。为保障开发区长远及可持续性发展，经漳州市政府和招商局集团批准，漳州开发区自2002年3月12日开始，全面实施“区地合一”体制。开发区的行政管辖权延伸至红线范围内所辖区域，规划控制区达到56.17平方公里。

2010年4月25日，国务院办公厅给福建省人民政府、商务部下发了《关于漳州招商局经济开发区升级为国家级经济技术开发区的复函》，经国务院批准，同意漳州招商局经济开发区升级为国家级经济技术开发区，定名为漳州招商局经济技术开发区，实行现行国家级经济技术开发区的政策。