车主拆掉了节温器，会引起什么问题？

有些司机觉得节温器没什么用，私下将节温器拆了，碰到老手司机交流情况之后才发现自己做错了。汽车里安装的节温器有什么用？私自拆除之后会有什么影响？

说起来节温器也叫恒温器，恒温器非常简单，可以调节发动机的水温。温控器目前分为电子温控器和机械温控器。大多数发动机使用电子恒温器，而以前的发动机大多使用机械恒温器。

不管是电子温控器还是机械温控器，原理都是一样的，功能也是一样的。机械式恒温器根据发动机水温来调节恒温器的开度。恒温器的内部是石蜡，热胀冷缩的原理。让发动机内部的水流到水箱进行大循环，使发动机的水温降低。

温控器一般会根据水温来调节开度，所以在98摄氏度左右会达到全开，具体视机型设计而定。发动机运转时，如果水温表一直偏高，开加热器时没有热风，基本可以断定温控器打不开，冷却器的流量受阻。

水温表红色区域为高温区域，应立即停机检修检查。如果把节温器拆下来，对发动机不会有任何根本性的影响，但是如果有节温器打不开，就会对发动机造成非常严重的损害。主要是发动机水道，还有水箱气帽，什么是气帽，包括水箱、水道。

再就是缸盖密封垫漏气等，能进入空气，当空气进入的位置指示风扇启动的风扇传感器，传感器无法捕获它。水温使风扇无法及时启动。为消除这种现象，维修人员应仔细检查。一般来说，没有经验的人很难发现问题。

开车一两天后，水温又高了。如果气帽不解决，汽车将无法正常使用。这是几十年的老经验，把车拖到维修店拆开发动机检查，发现损坏有点严重。第三缸活塞折断，连杆弯曲，缸孔被刺破。因为缸孔是带阻水环的湿式。

所以没有大问题，气缸、水泵、水箱都好，一缸、二缸、四缸活塞、连杆、缸筒、缸盖、气门、机壳都没有问题。三缸损坏严重，只能更换新零件，然后请司机购买零件。

修好后启动发动机并将其打开。观察水箱盖，水不循环，拆下节温器后还是一样，检查水泵，最后发现到发动机落水管的水箱被冻死了，疏通下水管水循环是正常的。

这才是发动机高温粘缸的真正原因：水箱下面的水管冻死了。根本没有大的循环散热，水已经煮干，水箱里的水不能通过，导致活塞高温熔化，连杆断缸。这就是恒温器控制发动机的大循环和小循环。

拆下节温器，使发动机没有小循环，而只有大循环，这样会导致发动机暖机时间变长，长期低温运行，甚至整车。发动机长期低温运行时，零件磨损是工作水温的5倍以上，只要发动机水温没有达到工作温度，ECU就会控制喷油。

喷油嘴进行多次喷油，使发动机尽快升温，喷油过多会导致发动机燃烧室积碳。因此，拆除节温器对发动机有害无益。去掉节温器会增加车辆的油耗，因为现在车辆是电脑控制的，正常水温是95或102度，如果去掉节温器，水温为70/80度。

这样就达不到电脑记忆的最佳燃烧温度，所以此时电脑会认为车辆还没有达到最佳温度，车辆还是冷的，会增加对车辆的喷油量以快速达到最佳温度。

如果低于95度，车辆会继续喷更多的燃油，所以油耗高的一个最明显的迹象是，车内的暖空气会非常缓慢。

其次，发动机长时间处于低温状态，势必影响燃油雾化效果，导致油耗增加。同时，也会对发动机运转部件造成一定的磨损。所以还是尽量不要私下拆除、改装车辆，最起码要有一定的知识量。