气缸盖的作用是封闭气缸的上部，与活塞顶和气缸壁一起形成燃烧室。

(1)气缸盖的结构

气缸盖通常由优质灰铸铁或合金铸铁制成，而汽车上使用的汽油机多采用铝合金气缸盖，其上设有进排气阀座孔、气门导管孔、火花塞安装孔(汽油机)或喷油器安装孔(柴油机)。

在气缸盖中，还铸造了水套、进气和排气通道以及燃烧室或燃烧室的一部分。如果凸轮轴安装在气缸盖上，气缸盖上也有凸轮轴承孔或凸轮轴承座及其润滑油通道。

气缸盖的结构：分为整体式、整体式和单体式三种。

(2)气缸盖罩的功能

虽然有些气缸盖是独特的，但它们都有一些通用的功能。第一个也是最基本的功能是覆盖和密封气缸盖，将机油保持在里面，同时将污垢和水分以及其他污染物阻挡在外。这听起来可能很简单，但往往是最难的方面。缸盖罩的第二个功能是将油与空气隔离。发动机运转时会形成油雾。温度低的气缸盖内表面会聚集油雾，油雾会凝结机油，向下流到油底壳。

(3)燃烧室

汽油机的燃烧室主要位于气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要位于活塞顶部的凹坑内。燃烧室的结构(以汽油机为例)有以下三种。

半球形燃烧室

如图2-33(a)所示，其结构紧凑，火花塞分布在燃烧室中央，火焰行程短，所以燃烧率高，散热少，热效率高。

这种燃烧室还可以有双排排列的气门，进气直径大，所以充气效率高。虽然配气机构变得更加复杂，但有利于排气净化，在桑塔纳、李霞、富康等车型上广泛使用。

楔形燃烧室

如图2-33(b)所示，结构简单紧凑，散热面积小，热损失小，能保证混合气在压缩冲程形成良好的涡流运动，有助于改善混合气的混合质量，降低进气阻力，提高充气效率。气门排成一排，使得配气机构结构简单，但火花塞设置在楔形燃烧室的高度，火焰传播距离长。这种燃烧室用于切诺基发动机。

罐式燃烧室

如图2-33(c)所示，其气缸盖工艺性好，制造成本低。但由于气门直径容易受到限制，进排气效果比半球形燃烧室稍差。捷达发动机和奥迪发动机都采用盆式燃烧室。