中大型SUV市场近几年的发展可谓日行月异，不同厂商所推出的产品的卖点也可以说各不相同。福特探险者作为美国市场颇受欢迎的车型，时至今日已经更新至第六代，每一次换代都可以说引领市场风向。在此之前，探险者一直都以进口的方式引入中国，在价格方面对比同价位产品稍显劣势。这一次，长安福特将第六代车型带到中国生产，不难看出，在二胎时代，他们对这款车有着很高的期待。

当然，对这片市场虎视眈眈的可不仅仅只有福特一家，来自德国沃尔夫斯堡的大众同样也是虎视眈眈，为了抗衡探险者这位实力强劲的对手，他们在前不久的上海车展上正式推出全新中大型SUV-揽境。虽然目前还没有正式上市，但还是可以通过展车上的信息做一下简单对比。

外观：美式豪华对阵的是德系精致

尽管两款车的定位非常接近，但它们所呈现出来的设计理念却截然不同。首先是探险者，作为一款由美国福特设计中心主导的产品，其造型很好诠释出“霸气”一词的含义，前脸大尺寸六边形进气格栅尤为出众，不仅占据大部分面积，并且内部由多个熏黑菱形装饰拼接而成，运动感油然而生。

当然，如果你对于这套ST-LINE套件并不感冒，认为镀铬元素才是美系SUV的灵魂，你也可以选择另外一种外观套件。大灯造型较为规整，与中网相接，有助于提升视觉一体感，内部均为LED光源，双目式结构更能体现出灵动气息。

这一代探险者与比它定位更高的林肯飞行家***享平台，CD6纵置后驱的布局可以让探险者具备短前悬的特性，从而让发动机尽可能贴近车身中间的位置，如此一来，便可以将整车重心向后传递，从而实现最理想的50:50配重比，对于减少大车感，提升操控体验具有重要意义。

除了完美的比例造就协调的侧面视觉效果之外，探险者采用双腰线来进一步突显层次感，标志性的倾斜C柱得以保留，悬浮式车顶的加入不仅与车身形成“撞色”，同时也赋予一定时尚感。轮胎方面，这台ST-LINE车型配备了21英寸熏黑多辐条轮毂，胎宽达到惊人的275mm。

车尾造型与上一代比较接近，“一刀切”的垂直尾门显得相当方正，两侧尾灯造型向左右两侧后翼子板延伸，内部呈C型设计，妥妥的美式风格。如果下方两个双出排气口孔径能够再大一些，那么气场营造将更加到位。

相比之下，大众揽境就是另一种画风，不同于探险者粗犷的美式造型，揽境主要专注于精致和稳重。前脸采用标准的大众家族式设计，两段贯穿式装饰条与两侧日间行车灯相接，有助于拉伸横向视觉效果，内部运用了熏黑蜂窝进气格栅，用于提升运动感。

侧面造型线条比较流畅，分段式腰线使得车身更为简洁，轮廓造型依旧延续大众一直以来的圆润设计。稍有不足的是比起SUV，揽境看起来更像是一辆MPV。

车尾采用时下流行的贯穿式尾灯，LED灯带点亮之后可以获得不错的车辆辨识度，下方接近保险杠区域加入内凹造型用于突显立体感，底部大面积色银色饰板丰富视觉层次感，两侧带有双边***双出排气。

内饰：风格迥异，任君选择

进入探险者车内，给人的感觉就是满满的美式豪华氛围，中控台覆盖一块大面积的软性材质，质感得到保障。门板区域以及中控台区域根据车型不同会有不同饰板装饰，ST-LINE为钢琴烤漆，而铂金版则为木纹装饰。

三幅式方向盘手感很出色，表面打孔真皮有效增加摩擦力，同时在三九点位置加入凹槽处理，手与方向盘的提盒贴合度很高，两侧带有多功能按键，分别控制车辆自适应巡航以及多媒体系统。如果硬是要挑一点不足的话，对我个人而言方向盘尺寸有些偏小，与它的硕大的车身造型有些格格不入，同时换挡拨片如果能换成金属材质那就再好不过了。

12.3英寸仪表盘界面清晰、色彩也比较丰富，驾驶员可以根据自身驾驶习惯来调节行车数据，六种模式对应六个主题，并不是单纯的颜色切换，各自都有对应的风格，这点值得称赞。

如今国内消费者已经被大屏宠爱惯了，如果车内没有大尺寸液晶屏，在印象分方面就要大打折扣。为此，长安福特为探险者定制了一块12.8英寸的竖置大屏，内置SYNC+智行信息娱乐系统，菜单逻辑清晰，应用页面呈卡片样式布置，行车时点按也不容易发生误触。

功能方面，集成了包括爱奇艺。美团、娱乐服务等功能，查找美食、景点完全不用掏出手机，直接在这块屏幕上完成，当然，你也可以通过语音助手来实现以上功能，支持连续对话、语义理解，用起来相当舒心，习惯之后甚至不需要自己动手操作。

大众的内饰相信不用看就知道结果了，得益于是全新推出的车型，揽境采用大众家族最新中控设计，整体布局与高尔夫8比较接近。两块液晶屏看起来像是一体式设计，但其实是两块独立的屏幕，需要吐槽的是，液晶仪表盘周围的黑边太大，欠缺沉浸感，这种设计放在高尔夫8身上或许情有可原，毕竟成本受限，但揽境作为旗舰SUV，屏占比没有做高，实在说不过去。挡把操作台与中央扶手并不是连为一体，而是分离式，虽然这样做可以减少正副驾驶之间的距离感，但这样做会更像一款MPV。

空间：两款车难分胜负

探险者作为一款面向家庭使用的中大型SUV，车身尺寸为5075*2004*1778mm，轴距达到3025mm，并且非常人性化的提供6座和7座两种座椅布局，我们今天这台试驾车为2+2+2布局，同时得益于CD6平台的优势，车内空间相当充裕，如果不是离地间隙比较高，甚至给我一种商务MPV的既视感。

舒适性方面，前排座椅最明显的感觉就是支撑性比较到位，，并且能将你紧紧包裹住，但这种偏运动化的设定必然会牺牲一部分舒适性，所以柔软度欠佳。当然，这也可能是因为展车是ST-LINE运动版车型的关系。功能方面非常齐全，通风、加热、按摩都一应俱全，并且主副驾待遇完全一样。

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