독일 MTU 에서 생산하며 주로 중형 디젤, 가스 터빈, 항공 엔진 부품을 생산한다. 그 제품은 선박, 기차, 트럭, 건설기계, 탱크, 디젤 발전기에 광범위하게 적용된다. 이 기계의 특징은 부피가 작고, 전력이 크고, 에너지 소비량이 낮고, 수명이 긴 등이다. 그중 가장 유명한 것은 독일제 표범 -2 탱크를 위해 개발한' 유럽 동력' 엔진이다. 그 엔진은 12 독으로 90 도 각도의 V 자형 배열, 수냉식이다. 커넥팅로드는 단일 던지기 병렬 방식을 사용합니다. 직접 고압 제트 개방형 연소실; 디젤 엔진은 이중 상단 캠 샤프트, 실린더 당 4 밸브를 사용합니다. 인젝터는 실린더 헤드의 중앙에 있습니다. 일체형 고압 제트 펌프와 전무급 속도 조절 시스템을 채택하여 서로 다른 작업 조건에서의 전력 조절 작업에 적응하다. 이 기계의 실린더 지름은144 ㎡이고 여정은140 ㎡입니다. 터보 증압 중 냉흡기 시스템, 최대 전력 1500KW, 부분 가속 2200KW 연속 작동 불폭통. 이런 기계는 종종 탱크의 변속 변속기와 일체형으로 탱크 뒤쪽에 배치되어 구동륜과 연결되어 있다. 그런 다음 무한궤도를 구동하여 탱크를 앞으로 밀었다. 세계에서 동등한 전력의 동력 시스템에 비해 디젤기관의 부피는 훨씬 작지만 전력과 전동효율은 훨씬 높다. 오늘날 세계의 모든 고전력 송전 설비가 도달할 수 없는 것이다.