철도 제 1 조사설계원 200 1 새로운 경제효과 평가 결과에 따르면 황대철도와 덕대철도가 접목되는 새로운 상황에서 대래룡철도 초기 화물량은 650 만톤, 최근 화물량은 2000 만톤, 미래화물량은 6000 만톤으로 사회적, 경제적 효과를 점진적으로 드러낼 것으로 보인다. 2008 년 6 월 28 일 현재 165438+ 산둥 대래룡 철도 운송량이 300 만톤을 돌파하여 지난해 같은 기간의 3 배로 2008 년 연간 운송 생산 임무를 달성했다.

2011110218 년 말 현재 철도 회사 화물량이/kloc-에 도달했다

지난 6 일, 기자는 대레론 철도 라이주 () 구간에서 이곳의 직원들이 경축행사를 준비하느라 바쁘다는 것을 보았다. 836 만 9 천 톤! 눈부신 숫자지만 올해 철도 운송량의 증가는 쉽게 이뤄지지 않아 많은 사람들이 여전히 과정에 대해 걱정하고 있다. 장충정 철도운송부 차관은 이에 대해 기탄없이 말했다. 당시 정경에 대해 말하자면, 장충은 심지어 "나는 당시 매우 초조했고, 정말 긴장했다" 고 말했다. 기자는 20 10 초 회사가 운송량을 더 높게 설정하고 연간 820 만 톤의 운송 임무를 확정했지만 임무를 완수하는 압력도 적지 않다는 것을 알게 되었다. 운송량을 늘리려면 공급원이 관건이기 때문에 회사는 먼저 공급 판매 조직을 강화한다. 10 5-6 월, 용구항 재고 감소로 각종 형태의 소항경쟁이 치열하다. 회사는 일련의 마케팅 조치와 계획 방안을 내놓아 운송이 제때에 이루어지도록 보장하고 관내 운송의 지속적인 안정을 보장했다. 165438+ 10 월 1 일 1 월 유량 기록 신기록을 세우며 연중 임무를 완수하기 위한 든한 토대를 마련했다.