연합은 최고 수준의 상호 경쟁이다. 컨테이너 정기선 운송을 고전으로 삼다. 같은 항로로 운영되는 여러 선박회사가 정기선 노조를 구성해 공동으로 운영하며 다른 선박회사가 이 항로에 진입하여 사업을 빼앗는 것을 거부한다. 정기선 노조원들은 늘 함께 앉아서 운임을 정하고,' 군함' 경영 전략을 내놓아 공영하고, 양패하고, 여러 회사를 연합하여 경쟁을 거부한다. 정기선 협회는 오랜 역사를 가지고 있으며, 현재 유명한 해운공회는 대연맹, 아시아-남미 서해안 정기선 협회, 극동 정기선 협회 (FEFC) 등이 있다.

인수합병은 자본 융자의 한 형태로서 생산 규모를 확대하고 경쟁력과 영향력을 높이며 껍데기를 사거나 껍데기를 빌려 상장하는 데 쓰인다. 예를 들어, 영국 철도회사는 네덜란드 부스러기를 샀는데, 통칭하여 철도회사 찌꺼기화라고 합니다. 덴마크 마스키는 미국 육해를 인수하는데, 통칭하여 마스키 육해라고 한다. 어떤 것은 정부 행위이다. 예를 들면 원래 천진 해사국, 상해 해사국, 광저우 해사국이 중국 해운그룹에 통합되도록 명령하는 것이다. 국유 체액 경쟁력 강화 (중외운, 장강해운은 중외운용항공으로 통합), 공기업 개조 (대신화물류가 천진해운, 연대해운을 인수하는 등 특수한 경우도 있다. 해운을 가지고 청도 해운을 사다) 등등.