청두 지하철은 청두 철도 교통의 일환으로 2005 년에 첫 노선을 건설했다. 청두 지하철 유한공사는 건설과 계획을 담당하고, 청두 지하철 운영유한공사는 운영 서비스 청두를 담당하고 있다. 청두지하철 1 호선 (블루선) 은 1 기 20 10 년 9 월 27 일 운영에 돌입해 청두가 전국 8 번째 지하철 개통 도시가 되었음을 상징한다. 청두지하철 2 호선 (오렌지선) 1 기는 20 12 년 9 월 6 일 개통됐다. 이후 청두지하철은' 교통선행전략' 에 적극 대응해 매년 적어도 일정 기간 개통하는 속도를 유지하고 있다. 20 13 ~ 20 15, 청두 지하철 2 호선 서연선 (다점 여객터미널 → 코뿔소포), 동연선 (청두 행정학원 → 용천역), 청두 지하철/KLOC 20 15 12.26, 청두 지하철 4 호선 (만논바 → 무형문화유산 박람회원) 이 개통되어 청두의 교통이 크게 편리해졌다. 20 16 년 2 월 현재 청두지하철 총장은 약 88. 1 km, 건설총장은 약 245 km, 역 67 개 (환승역은 통계를 반복하지 않음), 이중선 환승역 3 개입니다. 청두 지하철은 이미 청두 시민의 주요 여행 방식 중 하나가 되었다. 20 15 년 승객 3 억 3900 만 명, 하루 평균 여객류 92 만 9700 명, 열차 정점율 99.97% 를 보냈다. 청두 지하철의 최대 일일 여객 교통량은 654.38+0.7382 만 (2065.438+2006 년 3 월 25 일) 이다. 2065438+2006 년 3 월, 청두 지하철의 일일 평균 여객 트래픽은 14 13400 이었다.