2000 년 중국 1 세대 2 1.6m 99 유리 강철 쌍체선 고속 여객선 개발이 완료되었습니다.
200 1 년 우리나라 최초의 30 미터 길이, 승객 120 인 유리강 고속여객선을 설계했다.
2002 년 중국 최초의 23.5 미터 유리강 수중 반잠수관광선을 설계하고 건설했으며, 동시에 26 미터 99 대의 단일 유리강 고속여객선을 개발하였다.
2003 년에 중국의 2 세대 27 미터 대형 유리강 양체선의 설계와 건설이 완성되었다.
2004 년 중국 최대 유리강 관광선인 31.6M 길이, 200 명을 설계했다.
2005 년에는 36 피트 럭셔리 요트 한 척과 20 미터 럭셔리 접대선 한 척이 설계되고 건설되었다.
2006 년 우리나라 최초의 32m 166 연해 고속 여객선 설계 건설이 완료되었습니다.
2007 년에는 69 피트의 호화 요트와 27 미터의 연해 고속 공무선을 설계하였다.
2008 년에는 30.07m 의 근해 고속 순찰선이 설계되었다.
2008 년 4 1m 길이 20 10 상하이 엑스포 300 대의 복합 관광선 (유리강 지붕, 강철 선체) 을 설계했다.
2009 년에는 20 미터 길이의 객가, 휘파, 초식 배 한 척을 설계하고 지었다.
2009 년에는 26.8m 광저우 20 10 아시안게임 보안선을 설계하여 건설했습니다.
20 10 년 30.8 미터와 45 미터 강철 선체, 유리강 상층 건물의 법 집행선과 관광선을 설계했다.
20 1 1 연간 53m 강철 선체 한 척, 유리강 상층 건물의 호화로운 공무접수선을 설계했다.