중국 자동차 공학연구원 본사는 어때요?
첫째, 현장은 국유지주회사나 상장회사이지만 이런 방면의 관리 모델과 수준은 없다. 관리가 거칠고 인성이 약하다. 시스템 프로세스가 번거롭지만 실용적인 키 제어가 제대로 되지 않아 어지럽다. 야근을 자주 하고, 빈둥거리는 것은 업무 효과가 없고, 임금노동은 극히 낮다. 둘째, 동료 일꾼들이 서로 다른 보수를 받고, 빽빽한 임금체계, 사기업 관리 모델. 셋째로, 오래된 기업의 역사적 연원은 너무 복잡하고, 매우 배타적이며, 뛰어들려면 특히 신중해야 한다. 관계가 복잡하고 갱단이 많아 어쩔 수 없다. 늙은 직원들은 태상황처럼 뿌리가 깊고 지도자는 모두 그들을 선호한다. 신입 사원은 고립되고 괴롭힘을 당할 준비를 잘 해야 한다. 넷째, 근무환경이 억압되고, 안정감과 소속감이 없으며, 언제든지 사퇴, 적나라한 고용과 고용관계를 받아들여야 한다. 다섯째, 회사는 노동법을 장난으로 삼아 언제 어디서나 짓밟고, 잠정적인 규칙이 많아 직원들이 감히 화를 내지 못한다. 6. 엄격하게 출근 카드를 찍습니다. 시스템은 근무 시간을 오전 8 시-12 시, 오후 0 시-5 시로 규정하고 있다. 실제 근무 시간은 약속보다 훨씬 길다. 번거롭고 비효율적인 일은 자주 야근을 해야 하고, 일이 끝나면 야근을 가장해야 한다. 그렇지 않으면 쓰거나 공제해야 한다. 무미건조한 잦은 심사가 많기 때문이다.