내가 뭐라 할 수 있니? 제각기 장점이 있다. F 100 엔진은 세계 최초의 추중비가 8 에 달하는 군용 엔진이다. 사용 중인 F 100-PW- 100 엔진은 신뢰성, 내구성, 보수성 등에 많은 문제가 있어 한때 미군 전선 전투기를 결항시킬 위험에 처했다. 제너럴 일렉트릭 F 1 10 을 이용한 엔진 장비 F- 15 와 F- 16 을 이용한' 전투기 엔진 대전' 에서 처음엔 불이익을 당했다 F 100 은 공예, 재료, 추중비 등에서 모두 3 세대 엔진의 개산작에 부끄럽지 않다. 지름과 무게에서 F 100 엔진은 백업 엔진 F 1 10 시리즈보다 훨씬 우수하지만 신뢰성은 약간 떨어집니다. 미 공군 F 15 가 사용하는 엔진을 보면 미군은 여전히 F65438 을 중시한다. 결국, 바람 부는 면적은 훨씬 작기 때문에, 단위 바람 부는 면적의 추력은 매우 커서, 억척스럽거나 가속하거나 최고 시속이 모두 이상적이다. 미국에서 사용하는 F- 15 와 한국 F-F 15K 에서 사용하는 F- 100. 마찬가지로 F 1 10 도 우수한 전투기 엔진이지만, 큰 관도비가 큰 바람맞이 면적을 가져왔다. 기름 소비가 줄었지만 믿을 만하고 수명이 길다. 하지만 미군 INPTET 의 2 단계 관도비에 따르면 공군 엔진의 관도비는 0.2~0.3 에 불과했고 해군 엔진의 관도비는 확실히 650 에 달했다. F 1 10 의 엔진 통로는 공군보다 해군 엔진에 더 가깝다. F 15 는 미 공군 전투기에 속하기 때문에 F 100 을 선택하면 한눈에 알 수 있다. 그래서 파키스탄도 F 100 을 선택했다.