폭스의 1.5 리터 터보 차저 엔진, 최대 전력 128kw, 최대 토크 243 Nm. 이 엔진은 6000 회전에서 최대 전력을 출력하고 1750 ~ 4500 회전에서 최대 토크를 출력할 수 있다. 이 엔진에는 알루미늄 합금 실린더 헤드와 가스 실린더를 사용하는 혼합 스프레이 기술이 장착되어 있다.
이 엔진과 일치하는 것은 8at 기어박스이다.
1.5 리터 자연 흡입 엔진 최대 전력 90kw, 최대 토크 153 Nm. 이 엔진은 6500 회전/시간에 최대 전력을 출력하고 4500 회전/시간에 최대 토크를 출력할 수 있다. 이 엔진에는 알루미늄 합금 실린더 헤드를 사용하는 멀티포인트 스프레이 기술이 장착되어 있다.
이 엔진과 일치하는 것은 6 단 수동 기어박스 또는 6at 기어박스입니다.
폭스의 앞 매달림은 맥퍼슨식 독립 매달림, 뒤 매달림, 비틀림 빔 매달림 또는 다중 링크 독립 매달림.
다중 링크 서스펜션의 비용은 비틀림 빔 서스펜션보다 높고 구조는 비틀림 빔 서스펜션보다 복잡합니다.
그러나 멀티 링크 서스펜션의 조작성과 편안함은 비틀림 빔 서스펜션보다 우수합니다.