ISG 는 자동차 시동기와 발전기를 하나로 통합한 제품으로 엔진 스핀들에 직접 통합되어 있습니다. 환경 보호와 에너지 지속가능성의 전략적 고려에 따라 포드, 파레오, 혼다, 보세, 지멘스, 피아트, 델포드 등 외국의 많은 유명 자동차 회사들은 자동차 브랜드의 기술적 내포를 보여주기 위해 ISG 기술을 개발하거나 채택하기 위해 경쟁하고 있다. ISG 는 모터, 현대전력 전자, 디지털 신호 처리, 현대제어 기술을 하나로 모아 전통차의 시동과 발전 기능을 하나로 통합했다. 시동/정지 제어가 빠르고, 에너지 회수성이 좋고, 동력보조성이 강하며, 특히 배기 오염을 줄이고 연료를 절약하는 면에서 두드러진 장점을 가지고 있다. ISG 는 국제적으로 공인된 전통자동차, 혼합동력자동차, 미래전기자동차 엔진 부품의 필연적인 발전 방향이다. 현재, 이 기술의 원형은 이미 실험실에서 개발되었다.

특징:

1, 0.3 초 시동, 즉 자동차가 빨간불이나 기타 임시 주차를 당할 때 언제든지 태속 시동을 하지 않고 태속 배출을 크게 줄이고 연료를 절약하며 경제성을 높일 수 있습니다.

2, 에너지 재생, 즉 내리막 주행 상태에서 ISG 는 발전 상태에서 작동하여 에너지를 절약할 수 있습니다.

3. ISG 가 엔진 스핀들에 직접 설치되기 때문에 언제든지 힘을 실어 자동차의 동력 성능을 높일 수 있습니다.

4. 하장파에서는 전자기장 조절을 통해 비접촉 제동을 실시하여 안전성을 높인다.