그 이유 중 하나는 유가 상승 (주로 항공유) 으로 회사의 운영비용이 증가하여 너무 높기 때문이다.

둘째, 팬미 회사가 개통한 장거리 항로는 석유 소비를 증가시켰다.

셋째, 팬미의 기종 인수는 늦게 복잡한 기형으로 이어졌고, 인수 후 문화 융합이 잘 되지 않아 내부 문화 분화, 업무난으로 이어졌다.

넷째, 1988 록비 항공사고 (팬미 103 편이 스코틀랜드 록비 상공에서 폭발함) 가 팬미를 더욱 악화시켜 파산의 직접적인 도화선이 되었다.

깊이 분석:

우선 팬미는 시대 변화에 적응하지 못하고 있다. (파산시대는 에너지를 절약하고 여행지출을 줄이는 시기에 있다. 장거리 항로는 높은 즐거움을 추구하는 내부 공간을 추구하기 때문에 좌석이 적기 때문에 운임이 높다. 동시에, 그 기간 동안 국내 단거리 사업의 실패가 핵심 원인이다.)

둘째, 정치적 요인. 항공업의 정비에는 일부 기업의 희생이 필요하다.