일반 항공화물 요금은 화물의 부피와 무게에 따라 결정됩니다. 즉, 중량에 따라 더 비싼 것은 무게에 따라, 부피에 따라 더 비싼 것은 부피에 따라 청구합니다. 무게당 약 킬로그램 15 원입니다.

항공 운송 업무에는 송장 발행 중량과 실제 중량이라는 두 가지 중량이 있습니다. 항공사는 화물 밀도에 따라 비용을 계산한다. 무거운 화물의 경우, 청구의 중요성은 화물의 실제 중량과 총 중량과 같다. 경포 화물은 1 입방미터로167kg 에 해당하는 화물의 요금을 계산한다.

부피와 중량의 정의: 화물부피 (CBM)÷0.006 또는 화물부피 (CBM)× 167, 거품화물의 정의 = 화물부피와 중량 > 화물실제 중량, 이런 화물을 거품화물이라고 하고, 중량화물의 정의 = 화물부피중량

확장 데이터:

국내 항공화물 요금 사용 규칙

1, 직접화물의 운임은 분단 가산으로 구성된 운임보다 우선한다.

2. 지정 상품운임은 등급운임과 보통운임보다 우선한다.

3. 등급화물의 운임이 일반화물보다 우선한다.

국내 항공화물 운송 청구 규칙

1. 화물운송비는 원 단위이고 원 이하는 반올림합니다.

2. 최저 운송비는 중량별 최저 운송비보다 높다.

3. 실제 중량에 따른 운송비는 높은 중량 마감점에 따른 운송비보다 낮습니다.

4. 할인가산 구성 운임은 실제 운송경로를 고려하지 않고 서로 다른 운임구성점으로 구성된 운임이 낮다.