우선, 홍콩 지하철의 일부 주식은 비공개로, 즉 사유로 되어 있다. 사기업은 당연히 이윤을 추구하는 것은 그들의 눈에는 당연한 것이다.

둘째, 가장 중요한 것은 홍콩이 2006 년 표값 증감 메커니즘을 내놓은 것은 본의는 좋았지만 일부 학자들은 충분히 포괄적이지 않다는 의혹을 받고 있다. 이 계산 공식에 따르면 항철은 항상 가격을 올릴 기회가 있다 (관련 자료 참조). 그럼, 사업가로서, 이 천년만남의 기회를 보고 가격을 올리지 않기를 바랍니까?

하지만 최근 몇 년 동안 항철은 자주 사고를 당해 특구 정부에 벌금을 물었다. 그러므로, 그것은 선택의 여지가 없고, 2 차 양보만 제공할 수 있지만, 그것의 양보가 너무 작다는 비판도 있다. 。 결론적으로, 항철은 현재 매년 이윤을 내고 있지만, 표값이 빨리 조정될수록 좋다.