현재 우버는 아직 이윤을 낼 수 없다. 중국 시장 (몇 개 도시) 에서만 우버는 654.38+0 억 달러를 투자했다. 우보 자체는 명확한 이익 수단을 가지고 있는데, 바로 20% 의 비용을 공제하는 것이다. 예를 들어 운전자는 일주일에 5,000, 20% 를 우보, 즉 1000 으로 벌어들인다. 나는 우보가 운전자에게 보조금을 많이 주지만 우보도 많이 공제되기 때문에 우보의 보조금은 그리 크지 않다고 생각한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 우대, 우대, 우대, 우대, 우대, 우대)

운전자가 보상을 위해 특별히 고안된 것이라고 가정합시다.

90 표를 만드는 것은 약 2700, 90 단일 보조금 1280, 즉 우버는 1280-2700*0.2 = 740 을 보조해야 한다. 즉 우보가 740 을 잃지만 매주 보상을 받지 못한다 우버는 이 문제에 대해 걱정할 필요가 없다. 그 가치는 이미 530 억에 이르렀고, 그것은 충분한 돈을 태울 수 있다.

하지만 1 번 차의 보조금은 사실 매우 적기 때문에 이미 이윤을 냈을 것이다.