고속철도는 은행에 빚진 돈입니다. 채권자는 은행이다.

3. 한 은행이 발행할 수 있는 채권의 양은 중앙은행이 얼마나 많은 준비금을 가지고 있느냐에 달려 있다. 은행 자신은 돈을 빌려 다른 사람에게 돈을 번다. 일부 돈과 모두의 저축이 있다. 하지만 은행은 이 저축들을 빌려주지 않고, 그들만의 돈을 가지고 있다. 은행이 파산하더라도 예금자에게 돈을 저축해야 하고 갚을 수 없다. 은행 자체는 일종의 자산이다. 그래서 채권자는 은행이라 서민과는 상관이 없다.

4, 이 정도의 부채, 이것을 사용하는 것은 높지 않습니다. 영원히 끝나지 않는다. 고속철도가 수익성이 있다. 고속철도의 일시적인 수익만 보아서는 안 되고, 장기적으로 보아야 한다. 동시에, 중국에서 고속철도는 독점산업이며, 기본적으로 무상 이윤이다.

5. 중국의 부채가 가장 큰 것은 중국공상은행으로, 지난해 부채는 23 조 원이었다. 너의 논리에 따르면, 공업은 죽을 것 같지 않니? 반대로 공상은행은 중국에서 가장 강한 기업이다. 빚을 지기 싫어서 빚을 질 수 있어요. 네가 빚을 지고 돈을 빌릴 때, 부채는 주로 너의 돈 갚을 능력에 달려 있다. 만약 네가 능력이 없다면, 너에게 돈을 빌려주지 않을 것이다. 고속철도가 충분한 상환 능력을 가지고 있기 때문에, 은행이야말로 감히 그에게 대출을 해 줄 수 있다.