1899 부터 MTU 의 전신인 Friedrichshafen 엔진 제조업체가 중장비 엔진을 만들기 시작하면서 획기적인 기술로 세계 엔진 업계에 많은 이정표를 세웠다. 19 19 의' 베르사이유 조약' 은 독일 회사의 제품이 비행기에서 사용되는 것을 금지하고 있다. 이에 따라 프레드릭항 엔진 제조업체 엔진은 철도 기관차, 탱크, 군함의 동력에 더 많이 사용되며 1936 년 철도사 160km/h 기록을 세웠다. 1934 년 Friedrichshafen 엔진 제조업체는 세계 최초의 터보 차저 디젤 엔진을 제조했다. 그 이후로 끊임없는 혁신으로 Friedrichshafen 엔진 제조업체는 세계 최대 및 최첨단 엔진 제조업체 중 하나가 되었습니다.

1960 년 벤츠는 프리드리히 항 엔진 제조업체를 인수했다. MTU 의 전신, 프레드릭항 (Schihafen, Friedrichshafen, Friedrichshafen) 이 제베를린 엔진, 마이바흐, 지베를린 (Maibakh) 을 제조했습니다. 윌리엄 마이바흐 (Wilhelm maybach) 는 프리드리히 항구의 설립자이자 천재 디자이너로 1907 년 프리드리히 항구를 설립하기 전에 다임러 -Motoren-Gesellschaft (DMG) 였다.

프레드릭항은 1960 년에 다임러 그룹에 합병되었고, 새로운 브랜드가 탄생했습니다: Motoren-Und Turbinen-Union Friedrichshafen Gmbh (Schihafen 유한 회사, 엔진 및 이후 MTU Friedrichshafen 공장은 철도 기관차 엔진, 선박 엔진 및 디젤 발전기 엔진의 주요 제조업체가 되었습니다.