뷰익 차의 종류도 다양하고 사용하는 플랫폼도 다르다. 뷰익 신세기와 뷰익 군웨이는 공통의 유래가 오래된 W-drive 중급차 플랫폼 (1 세대) 을 채택했고, 뷰익 군월은 2 세대 W 플랫폼을 채택하여 전형적인 미국식 상용차 특징을 갖추고 있지만 연료 소비가 매우 높다.
에너지가 날로 부족해짐에 따라 소비자들의 연료 경제성과 차량 조작성에 대한 요구가 갈수록 높아지고 있다. GM 은 상황에 따라 W 플랫폼에서 Epsilon II 로의 전환을 즉시 완료했습니다. 2009 년 초에 출시된 새로운 뷰익 군웨이는 독일에서 탄생한 Epsilon II 중급차 플랫폼을 채택하여 미계차형에서 유럽계차형으로의 전략적 전환을 마쳤다. 이 차를 오보 Insignia, 호스트공장 뷰익 로고, 유럽은 오보 Insignia, 호주는 호튼, 중국은 뷰익 신군웨이라고 부르는 사람들도 있다.
일반은 미국인이지만 Epsilon II 중급차 플랫폼의 발원지는 독일이기 때문에 뷰익 신군위가 미국계차인지 독일계차인지는 논란이 있다.
참, 뷰익 카이월은 한국 대우에서 인수하고 세계 다국적 자동차 회사와 협력하는 세계차입니다. 차체 디자인은 두 개의 이탈리아 디자인 회사가 완성했고, 차체 구조와 섀시 개발은 한국 대우가 완성했고, 엔진은 독일 오바오가 설계했고, 호주 호튼이 제작했고, 기어박스는 일본 회사가 설계했고, 마지막으로 한국에서 조립했습니다.