코로나 전염병에 심각한 타격을 입은 인도 시장에서는 자동차 회사들이 잘 사는 경우는 거의 없다. 특히 포드는 전염병이 발생하기 전에도 판매량이 크게 감소했다. 이를 위해 포드와 인도 본토 자동차 거물인 마항다가 합자회사를 설립하여 쌍방의 협력 관계를 더욱 심화시켰다. 이 합자회사 5 1% 지분은 마항다가 통제하기 때문에 그 차종은 마항다 제품을 위주로 하고, 구체적인 운영도 마항다가 주도한다. 하지만 포드 브랜드의 시장 실적을 높이기 위해 마항다 산하의 마라조라는 중형 승합차를 시장으로 바꾸기로 했다.

이 Marazzo 는 하중식 차체, 앞바퀴 구동, 차장 4585mm, 차축 2760 mm 로 2+2+3 및 2+3+3 좌석 배치를 제공하며 오링 홍광과 약간 비슷합니다. 디자인 스타일에서는 포드가 자체 브랜드의 특색에 녹아들며 이중 에어백, 4 륜 디스크 브레이크, 후진 영상, 후진레이더, 자동에어컨, 정속순항 등이 표준으로 제공된다. 그리고 포드는 마항다 산하의 XUV500 을 팔기 위해 이 노선을 계속할 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이와 함께 EcoSport 는 마항다의 1.2T 엔진을 도입하여 기존의 1.0T 엔진을 대체할 것인가? 에코 부스트 3 기통 기계.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.