화웨이는 주식을 발행하지 않았다. 지분은 6 만여 명의 직원들이 공동으로 보유하며, 우리나라가 상장회사에 대한 규정에 부합하지 않는다. 또한 회사가 상장되면 많은 직원들이 하룻밤 사이에 벼락부자가 되어 직원들의 분투 정신에 영향을 미칠 수 있습니다. 또한 화웨이는 돈이 부족하지 않아 상장을 통해 융자할 필요가 없다. 화웨이 이사회는 분명히 주주 이익 극대화를 목표로 하는 것도 아니고 이해 관계자 이익 극대화를 목표로 하는 것도 아니다. 고객의 이익을 중심으로 한 가치관을 확고히 고수하고 직원들이 열심히 일하도록 유도하는 것이다.

이에 따라 화웨이 창업자 겸 사장임은 언론과의 인터뷰에서 화웨이가 상장하지 않을 것이며 상장하지 않고 화웨이를 이룩했다고 분명히 밝혔다. 화웨이는 상장을 통해 더 큰 투명성을 제공할 필요가 없다. "화웨이는 직원들에게 회사의 지분을 수여할 것이며, 임임임도 화웨이의 내부 지분 구조를 설명할 것이다." 이러한 지분 구조는 화웨이가 업계 내에서 동행을 따라잡을 수 있는 이유 중 하나이며, 화웨이 직원도 회사의 소유자라고 할 수 있다. 화웨이는 기업 규모를 일방적으로 추구할 뿐만 아니라, 발전도 자금이 부족하지 않고, 자본시장에 진입하지 않을 것이다. 이것은 화웨이의 발전 모델과 임 회장이 제정한 회사 발전 모델에 의해 결정된다.