회사의 기존 설비는 4500 대, 대형 설비는 230 대, 수치 제어 설비는 KLOC-0/57 대이다. 그 중 가공설비 807 대, 대형장비 139 대, 수치 제어 장비 96 대가 있습니다. 이화 실험, 계량검사 수단, 상당한 주조, 가공 준비 능력을 갖추고 있어 새로 만든 150 대의 내연 기관차와 350 대의 내연 기관차를 수리하는 연간 종합 생산 능력을 형성했다.

오랫동안 이 회사는 철도 시장의' 고속 여객 수송, 중적재물' 수요를 겨냥해 고전력 디젤 엔진의 핵심 기술 우세에 힘입어' 280 시리즈' 디젤 엔진, 동풍 8 형 디젤 기관차, 동풍 9 형 디젤 기관차, 동풍1/KLOC-를 개발해 왔다. 이를 바탕으로 동풍 1 1G 이중 기계 재연합 고속여객 디젤 기관차,' 화합만리장성' NDJ3 올림픽 관광 내연차 등의 제품을 개발했다. 그 중 동풍 1 1, 동풍 8B, 동풍 1 1G 디젤 기관차는 6 회 먼저 철호스트차의 견인 임무를 완수했다. 중국 철도와 세계 철도 역사상 가장 긴 운행 노선 기록인 베이징에서 푸저우까지 2200km, 운행 시간 19 시간 38 분을 기록하며 속도 향상 전보다 14 시간을 단축했다. 철도부 지도자는 "치슈위어 공장의 동풍 1 1 이 없으면 중국 철도의 네 번의 속력이 없다" 고 높이 평가했다.