민영자본은 총 자본의 절반을 차지하는데, 야고르, 네모난 주방장, 해통그룹 등 민영기업을 포함한다. 송성은 자금을 철수하고 대교의 민간 투자자인 절강성 자계해통식품회사, 닝보와 성그룹, 방그룹에 대해 증언을 했다. 그들은 송성지분을 인수한 사람은 중국 중강그룹 회사가 될 것이라고 밝혔다. 이들 3 개 기업은 항저우만 대교 투자 진영에서 송성그룹을 제외한 2 위, 3 위, 4 위 민영기업 주주의 지주자이다.

대교 유료기간은 30 년, 유료기준은 80 원/대로 정해졌다.

프로젝트 회사는 200 1 년 9 월에 설립되었습니다. 교량 건설 투자 1 18 억, 자본금 38 억 5 천만 원. 그중 닝보 측이 90%, 가흥측이 지분 10% 를 보유하고 있다. 민영기업 투자는 회사 자본의 50.25% 를 차지한다. 이 프로젝트는 이미 국가개발은행, 중국공상은행, 중국은행, 상하이 푸둥발전은행 등 4 개 은행에 70 억원을 대출해 대출 협의가 체결됐다.

교량 자체의 경제적 이익은 투자자들을 끌어들이는 중요한 기초이다. 교통 흐름 조사에 따르면 2009 년 다리 교통 흐름은 5 만 2000 대, 20 15 년 8 만 대, 2027 년 9 만 6000 대에 달했다. 계산에 따르면 다리 재무 내부 수익률은 8.03 ~ 10. 1%, 투자 회수 기간은 14.2 년, 투자 수익률은1에 이를 것으로 계산됩니다.