정부 관련 부문이든 민간 자본이든 충전말뚝을 대대적으로 발전시키고 있다. 현재, 차주들은' 충전할 곳이 없다' 고 외치며, 다른 한편으로는 충전파일의 수가 갈수록 많아지고 있는데, 그중에서도 두드러진 문제는 충전파일의 활용도가 낮다는 것이다.

연재충전' 은 상해전기과학연구원 (그룹) 유한공사가 상해시 정부 관련 부서의 의뢰를 받아 주로 상해의' 공공 * * *' 과' 전용' 충전말뚝에 접속한다. 인터커넥트 플랫폼은 8000 개에 가까운 공공 * * * 충전파일의 사용 데이터에 따르면 상하이의 공공 * * * 충전파일 활용률이 4% 로 높지 않고 활용도가 높은 것은 주로 도시 택시와 버스다.

(2) 충전 시설의 배치가 어렵다.

충전 말뚝을 설치하는 데는 조정이 필요한 부처가 많고, 각종 호소와 이익이 얽혀 있다. 이러한 문제, 특히 도시 기반 시설의 발전 계획을 해결할 수 있는 방안이 있어야 하며, 법과 계획 방면에서 시행되어야 한다.

(c) 사용자 경험 저하

모바일 인터넷 시대, 사용자는 경험에 중점을 둡니다. 현재 각 충전 파일 플랫폼에는 자체 App 가 있지만 거의 모든 App 는 상호 연결 없이 자체 충전 파일만 찾을 수 있습니다. 차주는 충전된 말뚝을 찾더라도 앱을 설치해야 등록해야만 총을 잠금 해제할 수 있고, 각종 지불 방법도 있다. 어떤 플랫폼은 알리페이, 위챗 지불, 은련을 지원하며, 어떤 플랫폼은 미리 플랫폼의 소비카드를 만들어야 한다.