기관차 운행의 높은 신뢰성을 보장하기 위해 동풍 1 1Z 형 내연 기관차는 두 대의 기관차가 고정적으로 연결된 조합식 기관차이다. 각 기관차 그룹은 구조가 같은 두 대의 단일 기관차에 의해 견인된다. 각 기관차는 단일 운전실을 설치하고, II 측 운전실은 보조운전실로 바꾼다. 두 기관차 사이에는 통과 플랫폼이 설치되어 있고, 연결부에는 폐쇄식 바람막이 유리가 있다. 운전기사 인테리어는' 신서광' 내 연소차의 조종실 설계를 참고했다. 기관차는 16V280ZJA 디젤 엔진, 최대 작동 전력 36 10kW, 최대 작동 속도 160km/h 를 갖추고 있습니다. 기관차의 신뢰성을 높이기 위해 기관차의 디젤 엔진, 연료 시스템, 냉각수 시스템, 공기 필터 시스템, 차체, 제동 시스템, 텔렉스 시스템, 마이크로컴퓨터 제어 시스템은 모두 동풍 1 1 형 기관차를 기반으로 개선되며, 핵심 부품은 모두 군수품 설계에 따라 선택된다. LKJ-2000 형 모니터링 기록 장치를 채택한 중국 최초의 기관차이기도 하다. 기관차에는 디젤 엔진의 연료 분사 펌프와 인젝터와 같은 많은 수입 부품이 사용되었습니다. 오스트리아 보세사에서 제조되었으며, 미국 우드워드의 PGEV 거버너, 디젤 엔진의 터보 차저는 스위스 ABB 에서 수입했습니다.