도요타그룹과 폭스바겐그룹은 세계에서 가장 강력한 2 대 자동차 그룹이며, 대중과 도요타가 세계 1 위를 다투는 것도 1 년 2 년이 아니다. 2008 년 경제 위기로 미국 3 대 자동차 거물이 도산한 이후 도요타와 대중은 번갈아 글로벌 자동차 그룹의 왕좌에 올랐다. 20 19 세계 500 대 기업 선정에서 대중은 2783.438+0 억 달러의 수익으로 세계 500 대 기업 9 위, 열차기업 1 위를 차지했다. 도요타 매출은 272.6 12 억 달러로 대중보다 약간 낮으며 세계 500 대 순위에서 10 을 차지했다.

도요타는 현재 시가, 특허 수, 브랜드 가치, 순이익이 모두 대중보다 앞서고 있으며, 시가로 볼 때 도요타 2000 여억의 시가는 대중의 거의 두 배에 달한다. 한편 도요타의 제품 라인은 승용차, 오프로드 차량, 피카, MPV, 사랑채 도구, 버스, 트럭 등 매우 풍부하다고 할 수 있다. 동시에, 하이브리드 기술 분야에서도 도요타가 대중을 앞섰다.

대중그룹은 수익과 자동차 판매 방면에서 모두 도요타보다 앞서고 있다. 한편, 도요타보다 더 많은 고급 브랜드를 보유하고 있다. 도요타는 렉서스 프리미엄 브랜드가 하나뿐이고, 포르쉐, 벤리, 람보르기니, 부가디 등 세계적으로 유명한 호화 브랜드를 보유하고 있다.

또 스코닥, 시야트, 스칸니아, 두카디 등 자동차 브랜드도 대중그룹에 속한다. 또 중국 자동차 시장에서는 대중의 판매 실적이 도요타보다 강하다. 그래서 도요타에 비해 대중도 나름대로의 우세를 가지고 있다.