일본 500 계와 독일 ICE3 고속전동차가 채택한 대표적인 견인변압기 기술은 2 가지다. 1 일본 신칸센 500 계 고속전동차의 견인변압기를 대표해 껍데기 무압 완전 밀폐 구조, 냉각 시스템과 견인변압기 본체 통합,' Nomex 종이 절연+실리콘 오일' 균일 고온 절연 시스템, 고저압 터미널은 고온 에폭시 수지 주입을 사용한다. ② 독일 지멘스가 제공한 AVE S 103 고속 전동차 견인변압기를 대표합니다. 견인 변압기는 하트 모양의 개방형 구조를 사용하며, 냉각 시스템은 견인 변압기 본체와 일체형이다. "Nomex 종이 절연+실리콘 오일" 균일 고온 절연 시스템을 사용합니다.