M26 탱크는 M26A 1, M26E 1 및 M26E2 로 구성됩니다. 그 중 A 1 과 E 1 은 포관에서 약간의 개선이 있었고, 가장 큰 변화는 E2 였다. M26 탱크의 동력 성능 부족을 보완하기 위해 미군은 1948 부터 M26 탱크의 기동성을 높일 계획을 세웠는데, 이것이 M26E2 탱크의 유래이기도 하다. M26E2 는 디트로이트가 생산한 AV- 1790- 1 V 형 12 기통 공랭식 휘발유 엔진 (최대 전력 8 10 마력) 을 교체했습니다. 선임 탱크 팬들은 A 가 공랭식 (공랭식), V 는 V 형 실린더 배열을, 1790 은 실린더 변위 1790 입방인치를 나타낸다는 것을 알고 있다. 바로 AV- 1790 과 CD850 이 제 2 차 세계대전 이후 미국 탱크의 동력장치와 전송 기반을 다졌다.

1948 년 봄 디트로이트 공장은 개조차를 시험 제작하기 시작했고, 5 월 완공, 10 시험 탱크를 T40 탱크로 생산했다. 애버딘 실험장에서 테스트와 개선을 거친 후 1948 은 7 월 M46 중형 탱크로 정식 정형화되었다. 이런 관점에서 볼 때, M46 탱크가 M26 탱크의 개선이라고 말하는 것이 적당하다. 외관상으로는 동력실 윗부분의 모양을 제외하고 다른 차이는 매우 작다. 이렇게 하면 새로 생산된 M46 탱크 800 대와 M26 에서 개조한 12 15 로 M46 탱크의 총 생산량이 2000 여 대에 이른다. 일정 기간 동안 북한 미군 탱크의 주력이 되었다.