완전히 독립된 엔진, 홍기 H7 에 탑재된 2.5L 및 3.0L 엔진은 도요타 V6 엔진과 실린더 지름, 스트로크, 압축비에서 완전히 다릅니다. 또한 홍기 V6 엔진의 두 실린더 사이의 각도는 90 이고 도요타 크라운 V6 엔진의 두 실린더 사이의 각도는 60 이므로 두 엔진이 기본 구조에서도 다르다는 것을 알 수 있다. 분명히 말하면 완전히 다른 두 개의 엔진이며 혈연관계가 없다. 그래서' H7 용 크라운 엔진' 의 신화 여기서 끝날 수 있습니다.

2.0T 차형, 이 차는 홍기 H7 을 사려는 소비자들에게 가장 참고할 만하다고 믿습니다. 결국 가격이 상대적으로 싸기 때문입니다. 상하이 종령이 생산한 TD04 터보차저 (아우디의 2.0T 는 보그워너의 K03 터보차저, 완전히 다르다) 와 일치한다. 상하이 종령의 기술과 제조 공예는 미쓰비시중공업에서 온 반면 미쓰비시중공업 자체는 세계적으로 유명한 터빈 증압기 제조사이다.