중국 북차의 쓰레기는 1 차, 2 차 등 직접 기술을 도입하는 기업들처럼 핵심 기술이 없다. 350km 이상 열차 핵심 기술이 직접 수입돼 스스로 껍데기를 만들어 남차가 없는 것보다 껍데기가 좋고 공압저항이 남차의 16% 보다 크다. Faw 와 faw 는 매년 해외에 얼마나 많은 이익을 보냅니 까? 10 명의 슈퍼 횡령범을 만들 수 있을 것으로 예상된다. 고속철도 상남차의 팬터그래프, 견인 모터, 고에너지 주파수 변환 시스템, 에너지 저장 시스템은 모두 자신이 개발한 핵심 기술이다. 이러한 기술은 고속철도뿐만 아니라 선박의 전전 추진 시스템, 대형 20 MW 초대형 압연기, 800k kV DC 교통의 핵심 부품 환류 밸브와 같은 다른 산업 분야로도 확산되고 있다. 남차에는 직접 8 인치 iGB 반도체 산업이 있기 때문이다. 그리고 남차의 수퍼 커패시터도 있는데, 이미 그들 자신의 전차에 사용되었다. 만약 계속 발전한다면, 슈퍼콘덴서차도 남차의 부지 중 하나가 될 것이다. 앞으로 중국 남차는 중국 전력 시스템에서 선두를 차지하고 있는 슈퍼기업이 될 것이며, 미래는 무한합니다! 위에서 말한 핵심 기술은 무엇입니까? 전력 시스템의 핵심 기술은 모두 서로 통한다. 중국 북차에 핵심 기술이 있다면 어디서 증명할 수 있습니까? 만약 남북차가 합병하고 남차가 앞장서지 않는다면, 그건 역도태가 되는 거잖아요!