우보에 대해 말하자면, 너는 네가 죽고 사는 또 다른 회사가 방울방울 여행이라고 말해야 한다. 이 두 기업은 국내 이 업계의 두 거물로 간주될 수 있다. 다년간의 경쟁을 거쳐 마침내 합병의 대세로 접어들면서 독점이 형성된 것 같다. 방울방울 () 에 비해 우보 () 는 사실 뚜렷한 단판이 없고, 둘 다 돈을 태우는 장사를 하고 있다. 우보 중국은 1, 2 년 안에 0 부터 중국 시장의 20% 이상을 점유했다. 우보의 전략은 무엇이고, 방울방울방울과 비교하면 어떤 차이가 있습니까? 가격 할인의 경우, 우버 사용자는 등록부터 30 원부터 혜택을 받을 수 있으며, 유효기간은 3 개월입니다. 0 위안 시작, 1.6 위안/킬로미터, 0.25 위안/분, 사용자는 일반적으로 러시아워가 아닌 시간에 집중한다. 이 정가는 분명히 우보가 중국 시장에서 급속히 보급되는 중요한 보증이다. 복지 방면과 방울방울 떨어지는 빨간 봉투는 각각 천추를 구별하기 어렵다. 그러나 현지화에 관해서는 우보가 분명히 중국 본토의 방울과 일정한 차이가 있다. 이런 매우 비싼 가격 할인 전략 뒤에는 막대한 자금 지원이 필요하다. 빠른 합병 이후 아리와 텐센트의 공동 투자 대상이 됐다. 텐센트의 경우, 방울방울방울방울은 그것과 연결되어 있으며, 그 사용자가 가져오는 것은 반드시 단일 소프트웨어와 비교할 수 있는 것이 아니다. 이것도 바이두만이 우보를 지지하는 열세다.
우보와 방울방울이 이미 경쟁에서 융합으로 접어들었지만 우보에게는 밀성을 꺾는 외로움이 있는 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 고독, 고독, 고독, 고독, 고독, 고독, 고독) 하지만 인터넷 계약차 플랫폼으로서 이승차와 신주 전용차를 포함해 집집마다 독특한 특징이 있다. 결국, 이것은 서비스 플랫폼으로, 가장 낮은 가격으로 서민들에게 지존의 서비스 수준을 체득하게 하는 것은 사용자를 확고히 잡는 효과적인 전략이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 서비스로, 서비스로, 서비스로, 서비스로, 서비스로, 서비스로) 제품 방면에서 이동업계의 선구자로서 우보의 실시간 배송, 예약 불수락, 동적 가격 조정, 카풀 장려 등의 이념은 현재 업계에서는 이미 널리 추앙되고 있으며, 최초 채택된 강탈서, 예약 장려, 수동 인상 메커니즘은 실제로는 전용차 제품에 적합하지 않다. 가까운 장래에 우보가 중국 시장에서 점차 사라질 수도 있지만, 그 기능과 이념은 반드시 계승될 것이다. 한편, 마케팅 전략에서 중국 시장을 놓고 경쟁하기 위해 우보와 방울방울 장기 육박으로 거의 광기에 가까운 태도로 모든 여행 주문서를 보조한다. 이에 따라 20 16 상반기 전용차 시장 점유율에서 방울방울 전용차가 85.3% 의 주문시장 점유율로 업계 1 위를 차지했다. 수치상으로 볼 때, 방울방울 떨어지는 것이 훨씬 앞서고, 지위는 흔들릴 수 없다. 우보가 중국 시장의 장기 발전에 있어서 합병은 확실히 이성적인 행동이다. 그러나 합병이 독점을 의미하는 것은 아니며 경쟁은 여전히 존재한다. 이들 기업은 시장 점유율은 크지 않지만 각각 특색이 있다. 쉬운 것을 예로 들다. 할인 전략은 우월한 것보다 떨어지지만 경제적이고 실용적이며 사용자는 APP 체험이 양호하고 인터페이스가 간결하며 조작이 간단하다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이러한 우세들은 미래의 이윤기에 분명히 큰 역할을 할 것이다.