1, 일선 브랜드
일선 국산 브랜드는 사실 4 개, 판매량이 가장 높은 4 개 자주차 브랜드다. 그중 만리장성 길리는 줄곧 자율자동차 브랜드 판매량 상위 3 위였으며, 판매 실적은 줄곧 비교적 안정적이었다. 만리장성의 기술은 전면적으로 꽃을 피웠고, 많은 하위 브랜드들이 좋은 성적을 거두었으며, 미래에는 가장 많이 팔리는 자주차 브랜드가 될 것이다.
2. 2 선 브랜드
2 선 브랜드 1 위 논란 브랜드는 체리, 자율브랜드 기술력이 가장 강하다. 하지만 치리의 문제도 분명하다. 엔진 기술은 오스트리아 AVL 과 공동으로 개발되어 설계 수준이 너무 나쁘다. 수석 디자이너는 한국인이라 마케팅 능력이 너무 약하다고 합니다. 엔진과 기어박스가 잘 맞지 않는다.
3. 3 선 브랜드
이들 브랜드는 보보, 중태보다 처지가 좋지만 시장에서 탈락할 가능성이 높다. 그중 동풍, BAIC, 펜티엄은 모두 공기업으로, 모두 좋은 패를 낸 자동차 브랜드이다. 그들은 일찍이 승용차 제조 자질을 가진 최초의 사람이었고, 해외 선진 조차 기술을 처음 접한 사람이었지만, 자기혁신 능력이 부족한 것이 아쉽다.
국산 자동차 일선 브랜드는 장안, 만리장성, 길리, 비아디, 기서, 오링:
장안차의 전신은 1862 년 이홍장이 상하이 송강에 설립한 상하이 양포국으로 거슬러 올라가 중국 근대 공업의 첫 번째다. 70 년대 말 80 년대 초, 회사는 국가 군전민의 부름에 적극적으로 호응하여 자동차 공업 분야에 본격적으로 진입하여 점차 성장하였다.
1984 년 중국 최초의 소형차가 장안에서 하선하였다. 이토 승용차는 높은 품질로 좋은 평판을 얻었고, 월 판매량이 만건을 넘어 합자 브랜드와 경쟁할 수 있는 실력을 보였다. 풍군 피카는 연속 12 년 동안 중국 판매량, 수출량, 시장 수량 1 위를 유지했다.
절강길리지주그룹 유한공사는 중국 국내 자동차 업계 10 강 중 유일한 민영자동차 제조사이다. 1986 에 설립되어 항주에 본사를 두고 있습니다. 산하에는 길리 자동차 볼보 자동차 런던 택시 등의 브랜드가 있다. 1997 자동차 산업에 진출해 업계, 기술 혁신, 인재 양성에 주력해 여러 해 동안 빠른 발전을 이루었다.