Gemera 는 한정생산 모델을 채택하여 연간 300 대, 기본가 654.38+0.3 만 유로를 사용합니다. 향후 3 년간의 생산은 이미 전부 예약되었다.
새 차는 2.0T 이중 터보 부스터 엔진과 3 개의 구동 모터로 구성된 동력 시스템, 최대 전력 1.700 kW, 최대 토크 3500N? M, 100km 가속 시간 1.9S, 0-400km/h 가속 시간은 20S 이내입니다. 또한 신차의 통합 항속 마일리지는 65,438+0,000km 로 순수 전동 모드에서 50km 에 달할 수 있습니다.
Gemera 는 셀리파노프가 설계했으며, 그는 부가디의 수석 디자이너이자 코니시크의 수석 디자이너를 역임했습니다. 전체적인 스타일링은 코니시크의 브랜드 스타일을 이어가며 현재 유행하는 디자인 요소에 녹아들어 코니시크의 트레이드마크인 회전문을 보존했다.
20 19 항대와 코니시크는 스웨덴에 본사를 두고 65%, 코니시크는 35% 를 보유하는 합자회사를 설립했다. Gemera 는 이 회사가 생산한 첫 번째 자동차이다. 이 차가 사용하는 배터리는 항대 신에너지기술그룹이 개발한 최신 제품이며, 인버터는 항대지주인 네덜란드 e-Traction 이 개발했다.
2019165438+10 월 12, 항대 산하 신에너지 자동차 브랜드' 항치 1' 첫 차종은 올 상반기 데뷔, 202 1 년 전면 양산 계획인 것으로 알려졌다.
앞서 항대는 9 억 3000 만 달러로 NEVS 565,438+0% 지분, 동력전지업체 카네신 에너지, 5 억원으로 후베이 테터전기유한공사 70% 지분, 네덜란드 e-Traction, 상용차 모터 구동 기술, 영국 허브 모터회사 Protean 을 인수했다. 항대는 판매 채널을 포함한 전동차의 핵심 산업 체인 인수를 거의 마쳤다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.