중국 철도주식유한공사는 중국 철도공사 본사가 전체적으로 재편하고 독점적으로 설립한 주식회사이다. 원래 중국 철도공사 자격과 실적, 업무가 모두 중국 철도 본사로 이동했다.
중국 철도 본사는' 과학교흥국' 의 국책을 진지하게 관철하고,' 과학기술은 제 1 생산력' 의 지도 사상을 견지하고, 건설시장과 철도 중점 공사를 밀접하게 둘러싸고,' 대과학' 구도를 끊임없이 보완하고, 과학기술의 우세를 충분히 발휘하고, 과학기술 연구를 강화하고, 과학기술의 진보를 대대적으로 추진하고, 신기술과 신소재, 신기술을 적극 보급한다
건설 속도, 품질, 효율성이 지속적으로 향상되어 여러 분야의 연구와 실천에서 중대한 혁신과 돌파구를 얻어 국제 선두 수준에 이르렀다. 과학기술이 급속히 발전함에 따라 중국 철도 본사는 해마다 과학 기술 투입과 과학 연구 프로젝트를 늘리고 있다. "85" 기간 동안 과학 연구는 주로 지질이 복잡하고 지형이 어려운 남쿤철도 건설에 집중하여 높은 교각 교량 설계 및 시공 기술, 고응력 고가스 지층 산산조각 터널, 팽창토 노상 등에서 대량의 중요한 과학 기술 성과를 거두었다. 95' 기간 동안 회사 전체가' 대과학 기술' 구도를 실시하여 친링 특기터널 시공 기술, 장거리 교량 구조, 철도 속도 향상 공사, 진심 여객선, 고속철도 설계 시공 준비 등에서 대량의 과학 기술 공관을 전개하여 대량의 양질의 공사와 우수 공사를 건설하였으며, 여러 과학 연구 성과가 철도부와 국가 과학기술진보상을 수상하였다. "10 번째 5 개년 계획" 기간 동안 우리는 "과학 기술은 제 1 생산력" 이라는 중요한 사상을 계속 관철하였다. 고속철도와 여객 전용선 건설에 중점을 두고, 시스템 연구, 밸러스트 궤도, 자율 지적 재산권을 지닌 중국 밸러스트 궤도 기술을 초보적으로 형성하여 연토기초 처리, 노상공 후 침하 통제 등 기술적 난제를 해결하고, 900 톤 박스 브리지기 등의 설비를 자체 개발하여, 대형 톤수 박스 수송 및 원활한 선로의 일회성 배치를 위한 기술적 난제를 해결했다. 고원 동토 건설에서 노상, 교량, 포장, 터널 등에 대한 광범위한 연구가 이루어졌으며, 많은 성과를 거두어 청장철도 건설에 기술 보장을 제공하였다. 교량 시공 기술은 계속해서 국제 선진 국내 선두 수준을 유지하고 있다. 장거리, 경량, 고강도, 높은 부두를 바탕으로 통합, 대형화, 장교화, 빠른 방향으로 70 미터 스팬, 무게 20 15 톤의 간이 상자, 무게 2500 톤의 기중기선' 백조' 를 자체 개발했다. 터널과 도시 지하철 건설 기술 수준이 새로운 단계에 접어들면서 국내 최초의 단일 홀 이중층 터널을 설계하고 자체적으로 착석식 모노레일 PC 트랙 빔 운송 설비를 개발했다. 철도 전기화 전공은 오버 헤드 강성 서스펜션 시스템을 자체 개발하여 오버 헤드 강성 π 형 전차 장비의 국산화를 실현하고 국내 공백을 메웠다. 건축 기초 공사와 구조공사 기술은 장거리 건축 구조 기술을 연구하여 새로운 전체 리프팅 기술을 채택하여 중량이 2500 톤에 달하며 아치, 쉘, 현수, 그리드 등 장거리 공간 구조 시공의 기술적 난제를 해결했다. 건설 설비 생산 능력과 공업 제품 생산이 새로운 성적을 거두었다. 600 톤, 900 톤 브리징 기계, KTY4000 대형 엔지니어링 시추 기계, 500 미터 장궤 포장기를 자체 개발하여 자주지적 재산권을 지닌 고망간강과 레일 용접 매체를 개발하여 국내 갈림길 제조 가공 기술의 여러 공백을 메웠다. 우수한 프로젝트와 자주지적재산권 소유를 통해 회사는 자신의 기술 수준과 실력을 충분히 과시하고 좋은 기업 이미지를 확립했다.
온라인, 교량, 터널, 전기철도 등 핵심 기술 방면, 연구 개발, 외국 선진 기술 및 설비 도입, 신기술 보급, 설계 시공 수준 대폭 향상, 외국 선진 기술과의 격차 해소 고속철도의 밸러스트 트랙 건설 기술에서 독립적 인 혁신을 통해 국제 선진 수준에 도달했습니다. 방패 /TBM R&D 및 방패 /TBM 제조 산업화에서 자율적인 지적 재산권을 가진 성과를 거두어 방패 산업화 과정을 추진했습니다. 건축 시공 기술 분야에서 대형 강철 구조 전체가 종합 시공 기술의 연구와 응용을 전반적으로 제고하여 국제 선두 수준에 이르렀다. 탐사 설계 방면에서 대량의 선진 설비와 기술을 채택하여 일련의 소프트웨어를 개발하였으며, 초보적으로 탐사 설계 일체화를 실현하여 탐사 설계의 질을 크게 향상시켰다. 컴퓨터 앱을 기반으로 한 정보화, 네트워크화 발전에서 범용 소프트웨어를 바탕으로 전용 소프트웨어를 적극적으로 개발하고 있다. 컴퓨터는 엔지니어링 관리, 행정, 재무 관리, 입찰 견적에 광범위하게 적용되었으며 사무 자동화 및 네트워킹에 대한 연구도 점차 진행되고 있습니다.
지금까지 중국 철도 본사는 국가 과학기술진보발명상 72 건을 수상했다. 건설법 61; 주정부 및 장관급 방법 359 개; 중국 유효 특허 202 건. 구강장대교 쌍벽강 코퍼댐 대구경 드릴 기초설계금상 198 1
석태선 양천에서 태원단 전기공사 은상 1984
1984 안강 한강 비스듬한 다리 막 박벽 상자 리지드 프레임 브릿지 금상
1984 남구 기관차 기계 공장 베어링 생산 시스템 금상
1987 경진선 진황도 지역 철도 공사 설계 (종합) 은상
1987 경산선 운하대교 새 프로젝트 디자인은상
1987 경포철도 풍대에서 대동단 전기공사 설계금상
당산 기관차 및 차량 공장 제 3 주택단지 공사 1987 은상
1987 심양 철도 허브 심양서 마샬링 스테이션 디자인 금상
신하선 1989 창동 황하대교 동상
1989 우동산 고속도로 터널 조사 및 설계 은상
광무철도 조경서강대교 1989 은상
1989 경진 철도 전기공사 (방호공사 설계 포함) 금상
1989 천진 철도 허브 개조 공사 은상
199 1 베이징 지하철 부흥문 지하철역 재진입 선 공사 금상
대진 철도 전기화 중거리 철도 1 기 공사 설계금상 199 1
199 1 천진 기차역 확장 스테이션 디자인 은상
199 1 하영선 기술 개조 및 라이주역 확장 공사 동상
199 1 바오터우 서역 고비장 포인트 연결 자동 차량 속도 조절 시스템 동상
1991tui-우수한 통신 케이블 엔지니어링 동상
1993 북통포철도전기공사역, 신호, 레슬리 구간 전기설계동상
1993 신강 철도 아라야마구치 국경 중계소 프로젝트 은상
1993 블루 힌선 란저우 서부에서 장작구 전기공사 설계 구리상
1993 서주 허브 확장 공사 마샬링 스테이션 및 관련 공사 금상
당산 기관차 차량 공장 2 기 공사 기관차 연합작업장 1993 은상
1996 경진선 베이징 허브 단풍계조역 하행시스템 설계금상
1996 항주 전당강 2 교금상
경광철도 전기화로외통신보호공사 1996 정무단 은상
1996 영제 모터 공장 수입 프로젝트 및 국내 지원 프로젝트 은상
1999 징구 철도 (황촌-선전) 금상
1999 바오지 ~ 중위철도 은상
1999 산 터우 베이 브릿지 은상
1999 경광철도 정주 ~ 무창 구간 전기공사 은상
1999 너무 오래된 고속도로 은상
1999 등화 철강회사 2 기 공사 금사강 철도교 구리상
1999 청두-중양산 터널 동상
2000 guangshen railway east-Shenzhen 제 2 이중선 기술 혁신 및 확장 금상
2000 광저우 지하철 1 호선 방촌역 공사 은상
2000 년 후월선 운대산 터널 동상
2000 Xiangfan 북쪽 마샬링 스테이션 디자인 실버 상
2000 nankun 철도 jiazhu 터널 구리 상
2000 년 장통철도가 통요허브 동상에 도입되었다.
2002 Wuhu Yangtze river bridge 주 교량 설계 금상
2002 베이징-광저우 철도 전기 프로젝트 은상
2002 년 베이징 지하철' 복팔선 왕푸징에서 건국문간 토건구조설계은상
2002 Shenfu Dongsheng coalfield shuohuanggang 철도 횡단 구간 공학 지질 조사 구리 상
2002 곤명 허브 엔지니어링 디자인 은상 (남쿤철도 소개)
2002 년 쓰촨 광안화영산 터널 은상
2002 광저우 라마 롤빵 모래 다리 주 교량 디자인 은상
2002 광저우 지하철 1 호선공사공원 앞역 구리상
2002 년 베이징 지하철' 복팔선 천안문동역과 천안문서역 동상
2004 년 하얼빈-대련 철도 전기 변환 프로젝트 전기 설계 (중국 설계 부분) 은상
2004 년 수백선 북반강대교 은상
2004 년 쿤선 자두구 대교 동상
1987 옌사선 이수단대 지진공학 지질조사 및 종합선금상
1989 심양시 항공 측량 지역 네트워크 암호화 금상
1990 유위 철도 및 화이화 허브 항공측량 동상
199 1 진포선 태안노반 붕괴 처리공사조사은상
1993 서연 철도 견자만 구간 암토공사 구리상
1993 경광선 형양에서 광저우 구간 기존 철도 항공 측량 1/2000 투 동상
1993 대진선 한가령 ~ 차우단 삼간강 유역 공사 지질선 선택 및 조사금상
1996 천진신항 측량구 1/500 대축척 항공지도 은상
1999 청두-중양산 터널 공사 지질조사 구리상
1999 진포철도 항공수측공학조사동상
2000 년 우한 양쯔강 다리 자세한 구리 상 조사
2004 Xi 안강 철도 친링 터널 공학 지질 조사 금상
2004 년 신설 철도수백선 북반강대교 공사 지질상은상 회사는 중국 철도공사 본사가 전체 개편, 단독 발동으로 설립한 주식회사다. 인프라 건설, 조사 설계 및 컨설팅 서비스, 엔지니어링 장비 및 부품 제조, 부동산 개발 등의 업무를 통합하는 다기능 초대형 기업 그룹으로 인재, 기술, 과학 연구 장비, 자금 등에 큰 장점을 가지고 있습니다. 과학 기술 연구, 인재 양성, 사용 방면에서 박사 후 제도의 우세를 충분히 발휘하기 위해, 높은 수준의 기술 및 관리 인재를 끌어들이고 양성하며, 산학연구의 결합을 촉진하고, 기술 혁신 체계를 보완하고, 기술 혁신 능력을 향상시키고, 기술 진보를 촉진하고, 기업의 장기 경쟁 우위를 유지하기 위해 중화인민공화국 인사부가 신청하여 200 1 년 6 월 54333 에 신청했습니다.
2006 년 7 월 베이징교통대학과 공동으로 양성한 제 1 위 박사후 과정은 청화대, 베이징교통대학과 공동으로 박사 후 3 명을 양성했다.