2007 년 초 현재

국가는 길림연료에탄올, 흑룡강화윤에탄올, 하남 천관연료에탄올, 안후이풍원연료에탄올 4 개 지정생산공장 건설을 비준했다. 길림 연료 에탄올 생산업체는 2006 년 연료 에탄올의 생산능력이 이미 44 만 톤에 달했다. 2005 년 흑룡강화윤회사는 연료 에탄올 654.38+20 만톤을 생산했는데, 이 회사는 원래 25 만톤의 에탄올을 생산할 능력이 있었다. 하남 천관그룹은 원래 20 만 톤의 에탄올 생산 능력을 가지고 있으며, 2005 년 초에 30 만 톤의 연료 에탄올 생산 능력을 생산하였다. 2006 년, 기업은 50 만 톤의 연료 에탄올의 생산 능력에 완전히 도달할 수 있었다. 안후이 풍원회사는 2005 년 연료 에탄올 생산능력이 654.38+0.2 만톤이었고, 2005 년 말에는 또 32 만톤의 연료 에탄올 생산장치가 가동되어 2006 년 연료 에탄올 생산능력이 약 44 만톤에 달했다. 2006 년, 상술한 4 성 지정 기업 연료 에탄올 생산능력은10.63 만 톤에 달할 수 있다.

G 풍원 (000930): 국가 지정 연료 에탄올을 생산하는 기업 중 하나로 안후이성의 유일한 연료 에탄올 공급업자로 업계를 선도하고 있습니다. 현재 G 풍원은 연간 44 만톤/연간 연료 에탄올 생산능력을 갖추고 있어 연료 에탄올 수입이 6543.8+0 억원을 넘을 것으로 예상되며, 국가 재정을 받은 후 보조금 수입은 4 억원 이상에 이를 것으로 예상된다. 회사 제품은 연료알코올을 안후이성, 산둥 7 시, 장쑤 5 시, 허베이성 2 시에 안정적으로 공급하여 경제적, 사회적 이득이 뚜렷하다. 국제 유가가 오르면서 에너지가 날로 긴장되고 있다. 국무부는 재생 에너지 중장기 발전 계획을 사전 비준하여 새로운 에너지 산업을 전폭적으로 지지하였다. 현재 우리나라는 연료 에탄올의 응용을 대대적으로 보급하고 있다. 2005 년 소비가 이미 2 억 갤런을 넘어섰으며, 2006 년 시장 수요는 6543.8+0 억 갤런을 넘을 것이다. 작년 말 세계 최고 부자인 빌 게이츠는 투자회사인 PacificEthanol 을 통해 8400 만 달러를 투자하여 이 회사의 우선주 525 만 주를 매입했다. 이 행동은 월스트리트 전체를 놀라게 했고, 이로 인해 에탄올과 관련된 모든 주식이 펀드와 투자자들의 미친 추격의 대상이 되었으며, 에탄올 업계는 국내외에서 극도의 주목을 받고 있다. 정책 지지력이 강하고 시장 전망이 넓고 G 풍원은 연료 에탄올의 선두 기업으로 미래 성장 공간이 넓다.

농업 수도꼭지에는 거대한 양력이 매장되어 있다.

중국 농업산업화의 선두 기업으로 G 풍원은 국가의 재정, 세금, 신용 등에 대한 우대 정책을 받았고, 국제시장 농산물 가격의 상승은 회사의 농산물 및 심도가공 산업으로 전례 없는 발전 기회를 얻었다. 이 회사는 중국 생화학 산업에서 가장 큰 구연산 생산자이자 아시아 최대의 구연산 생산 및 수출 기지이다. 구연산 생산능력은 654.38+0.8 만 톤으로 세계 1 위를 차지하며 세계 구연산 생산량 점유율의 654.38+0.7% 를 차지하며 수출량은 중국 정교화제품 1 위를 차지했다. 구연산업은 업계 내 통합을 거쳐 가격 변동이 합리적인 구간이 되었다. 특히 라이신 산업은 2004 년에 급격한 변동을 겪었다. 회사 경영진은 라이신 산업이 업계 개편 후의 이성적 회복과 발전에 유리하다고 생각한다. 자금장벽, 규모 장벽, 환경장벽이 개선되면서 국가 농업산업 지원정책이 선두 기업에 대한 경사와 증가하는 시장 수요로 업계는 건강한 발전의 궤도에 오를 것이다. 최근, 회사는 풍원그룹에서 풍원 쑤저우 생화학 회사인 에폭산 건설 프로젝트를 인수하였다. 이 프로젝트는 옥수수와 밀을 원료로 생발효와 화공 분리 기술을 통해 에틸렌과 에틸렌 옥사이드 등 섬세한 화공 제품을 생산한다. 매년 옥수수 65438+ 만톤을 소화할 수 있고, 연간 생산액은 4 억여 위안, 연간 수입은 65438+ 억원에 육박한다.

발전 추세! 다음 중 하나를 수행합니다.

연료 에탄올은 절대 에탄올이므로 트랜스젠더 없이 연료로 사용할 수 있다.

에탄올은 일반적으로 알코올로 알려져 있으며 옥수수, 밀, 감자, 당밀 등으로 만들어졌다. 액화, 당화, 발효 및 증류를 통해. 에탄올이 더 탈수되어 무수에탄올이 된 후 적당량의 변성제 (무연 휘발유) 를 넣어 변성연료 에탄올을 형성한다. 차량용 에탄올 휘발유는 트랜스젠더 연료 에탄올과 휘발유가 일정한 비율로 혼합되어 만들어진 신형 자동차 연료이다.

에탄올은 높은 옥탄가의 산소 화합물이기 때문에 적절한 비율로 휘발유에 첨가하면 휘발유의 옥탄가를 높이고 자동차 배기가스에서 일산화탄소와 탄화수소의 배출을 줄일 수 있다. 따라서 세계 여러 나라에서는 에탄올을 휘발유의 조화조로 사용하는데, 그중에서도 브라질과 미국의 에탄올 사용량이 가장 많다. 브라질 에탄올 휘발유의 평균 에탄올 함량은 22%(v/v) 이고 미국 에탄올 휘발유의 에탄올 함량은 10%(v/v) 입니다.

미국, 브라질 등에서 연료 에탄올의 보급은 농업 생산 촉진, 식량 가격 유지, 에너지 안전 체계 개선, 석유 의존도 감소, 외환 절약, 고용 증가, 재정 수입 증가, 연료 품질 향상, 대기 질 향상 등 국가에 큰 종합 효과를 가져왔다. 이것들은 모두 세계가 인정하는 것이다. 현재 영국, 네덜란드, 독일, 오스트리아, 인도, 태국, 남아프리카 등 농업 자원을 보유한 많은 나라들은 연료 에탄올 산업을 적극적으로 발전시킬 계획을 세우고 있습니다.

현재 우리나라 석유 수입은 소비의 약 20% 를 차지하며 20 10 정도가 40% 에 이를 것으로 예상되며, 차량용 휘발유 연간 소비량은 6400 만 톤이다. 연료 에탄올 첨가량 10%(v/v) 에 따라 연간 휘발유 소비 640 만 톤을 줄일 수 있다. 이에 따라 자동차용 에탄올 휘발유 개발은 자동차 배출오염과 원유 수입에 대한 의존도를 줄이고 외환을 절약하는 데 큰 의미가 있다.